共同海損及其特征根據(jù)上述共同海損的定義和范圍，與其他不同性質(zhì)的損失相比，共同海損海報(bào)具有以下特點(diǎn)危險(xiǎn)是危及船舶和貨物的共同安全，海上貨物運(yùn)輸合同主要包括船舶、貨物和貨物，但是，由于貨物通常附在船舶或貨物上，共同海損事故的主要當(dāng)事人是船舶和貨物。建立聯(lián)合海報(bào)的前提是，在發(fā)生共同危險(xiǎn)時(shí)，在拍攝聯(lián)合海報(bào)時(shí)必須有共同的利益相關(guān)者。具體而言，一般應(yīng)為船舶租船期間的貨物運(yùn)輸或航行。如果航程中只有船舶，如船舶空載航行，且不在租賃期內(nèi)，則不存在共同危險(xiǎn)和共同安全問(wèn)題。根據(jù)1906年《英國(guó)海上保險(xiǎn)法》，無(wú)論發(fā)生任何海上事故，只要船舶的一方有遭受損失的危險(xiǎn)，并且沒(méi)有共同利益，就不存在共同風(fēng)險(xiǎn)，因此不能構(gòu)成共同海損。但是，美國(guó)的做法不同。美國(guó)認(rèn)為，雖然船舶在空中航行時(shí)不涉及貨物和運(yùn)費(fèi)，但如果船舶已投保，則船舶和船舶保險(xiǎn)人也應(yīng)作為兩個(gè)利害關(guān)系方，這也可能構(gòu)成共同海損，在與同一船舶有關(guān)的所有利害關(guān)系方之間發(fā)生共同海損，但在某些情況下。海運(yùn)J：集裝箱運(yùn)輸?shù)耐陷喓捅煌戏郊捌湄浳镆矊儆谕缓Ｉ虾匠痰墓餐?。集裝箱運(yùn)輸中的拖船和駁船處于危險(xiǎn)之中。這也將導(dǎo)致共同海損。然而，各國(guó)的法律和習(xí)慣做法不同，導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)首先必須是真實(shí)的和實(shí)際的。真正和實(shí)際的危險(xiǎn)是什么？我們必須分析具體問(wèn)題。實(shí)際的危險(xiǎn)是一種緊迫的危險(xiǎn)。緊迫性不是指時(shí)間劃分的緊迫性，而是指危險(xiǎn)程度。換言之，它是指船舶周?chē)那闆r，當(dāng)時(shí)并不危及船舶和貨物的共同安全，但如果不采取特殊的應(yīng)急措施，矛盾將不可避免地發(fā)生變化，最后，船舶和貨物將不可避免地存在共同災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，在正常情況下，共同海損的風(fēng)險(xiǎn)必須是不可預(yù)測(cè)的。（2）共同海損行為是為了減輕船舶和貨物的共同危險(xiǎn)而故意、合理地采取的。設(shè)立共同海損的前提是，除危及船舶和貨物的共同安全外，還必須采取該法消除船舶和貨物的共同危險(xiǎn)。如果消除危險(xiǎn)的行為僅為船舶或貨運(yùn)方的利益而采取。由此產(chǎn)生的損失和費(fèi)用不得稱為共同海損。共同海損行為必須是故意的和合理的。所謂意圖，是指明知采取這一行為將造成船舶和貨物的損失或支付一些額外費(fèi)用，但決定假裝為船舶和貨物的安全

（三）共同海損犧牲具有特殊性質(zhì)

費(fèi)用由額外單據(jù)支付，而犧牲和費(fèi)用是共同海損行為的后續(xù)后果

以上是今天為您收集整理的關(guān)于共同海損及其特征的相關(guān)知識(shí)?，F(xiàn)在我們知道，共同海損有三個(gè)特點(diǎn)：共同海損是為了減輕船舶和貨物的共同危險(xiǎn)而故意合理地采取的；共同海損犧牲具有特殊性；危險(xiǎn)是危及船舶和貨物共同安全的特點(diǎn)。如果您有什么不知道的，歡迎您進(jìn)入luba.com并咨詢專業(yè)律師