共同海損分?jǐn)偙：灠l(fā)程序：

（1）進(jìn)口：船舶到達(dá)卸貨港時(shí)，由港口保險(xiǎn)公司簽發(fā)保函。國(guó)外船務(wù)代理應(yīng)將保函原件轉(zhuǎn)交船長(zhǎng)接收，并將副本發(fā)送給理算師。相關(guān)貨物可向港口外國(guó)船務(wù)公司了解（2）出口：船舶申報(bào)共同海損時(shí)，承保保險(xiǎn)公司可根據(jù)情況直接或委托卸貨港理賠代理人出具保函。保函正本應(yīng)發(fā)送給卸貨港的船東或船務(wù)代理，副本應(yīng)發(fā)送給理算師

出口船舶裝載的貨物由同一保險(xiǎn)公司的多個(gè)分公司承保，并涉及多個(gè)卸貨港的船舶代理。如果各公司單獨(dú)出具保函，會(huì)影響貨物的及時(shí)交付，保險(xiǎn)總公司或主承銷分公司可以召集其他保險(xiǎn)公司向船東出具保函，并通知船東通知各卸貨港的船舶代理人，根據(jù)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)單放行貨物，然后，保險(xiǎn)公司將發(fā)送貨物全損保函和價(jià)值清單，以便貨物保險(xiǎn)人代表貨主簽發(fā)共同海損保函。

共同海損保函是一種保函各受益人應(yīng)有關(guān)聲明的要求作出，以確保共同海損的分?jǐn)?。共同海損通常在卸貨港公布。不采取保證措施的，在船舶放行貨物后，一旦貨物拒絕分?jǐn)偣餐p，船舶的利益將得不到保證。因此，雖然在理論上，擔(dān)?？梢杂纱昂拓浳锾峁?，但通常要求船舶提供擔(dān)保。共同海損擔(dān)保有以下幾種形式：

1。貨物方應(yīng)提供海損保證金，即收貨人應(yīng)在提貨前向船東提供分?jǐn)偣餐p的現(xiàn)金擔(dān)保。根據(jù)《北京調(diào)整規(guī)則》，保證金應(yīng)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)的海損調(diào)整辦公室以托管人的名義存入銀行。根據(jù)1974年規(guī)則，保證金應(yīng)以船東和保證金交付人分別指定的代表的聯(lián)合名義存入雙方指定的銀行，以開(kāi)立一個(gè)專門賬戶。保證金的使用應(yīng)由調(diào)整人決定。保證金的提供、使用或返還不影響各方的最終分?jǐn)傌?zé)任。如果存款產(chǎn)生利息，則屬于保證金交割人的收入。如果存款超過(guò)最終分?jǐn)偨痤~，則應(yīng)將該金額退還給存款交付人。1994年《規(guī)則》也作了同樣的規(guī)定。貨物保險(xiǎn)人提供的共同海損擔(dān)保是收貨人向船舶所有人提供并經(jīng)貨物保險(xiǎn)人簽署的保證分?jǐn)偣餐p的書面文件。共同海損發(fā)生后，為了及時(shí)提貨，收貨人可以要求貨物保險(xiǎn)人向船東提供該保函。根據(jù)保函，貨物保險(xiǎn)人向船東保證，它將在共同海損中支付經(jīng)適當(dāng)調(diào)整的損失和費(fèi)用分?jǐn)傤~。一般保函有兩種形式：一種是限額保函，另一種是無(wú)限期保函。限額保函是保險(xiǎn)人就應(yīng)付給被保險(xiǎn)人的金額出具的書面保函。根據(jù)限額擔(dān)保，如果分?jǐn)偨痤~等于或小于貨物的保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人將支付托運(yùn)人應(yīng)全額支付的共同海損分?jǐn)偨痤~。分?jǐn)偨痤~大于保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)金額占分?jǐn)偨痤~的比例賠償分?jǐn)偨痤~，超出部分由被保險(xiǎn)人承擔(dān)。本保函不能充分保護(hù)船舶的利益，因此，船舶不愿意接受該限額保函

無(wú)限額保函是保險(xiǎn)人出具的書面保證，即無(wú)論貨物的保險(xiǎn)金額如何，保險(xiǎn)人都將全額賠償貨物的共同海損分?jǐn)傤~。在無(wú)限擔(dān)保下，如果貨物共同海損的分?jǐn)偨痤~超過(guò)貨物的保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人向船東全額賠償后，可以向被保險(xiǎn)人追償超過(guò)保險(xiǎn)單責(zé)任的部分。為了確保從保險(xiǎn)人處收回該金額，保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人在提供無(wú)限擔(dān)保時(shí)簽署“反擔(dān)?！薄１痉磽?dān)保函的目的是確保保險(xiǎn)人支付的共同海損分?jǐn)傤~超過(guò)保險(xiǎn)單的責(zé)任，將退還給保險(xiǎn)人。海損協(xié)議是船舶和貨物雙方為保證共同海損分?jǐn)偠炇鸬臅嫖募?。在共同海損法律關(guān)系中，共同海損貨物分?jǐn)偭x務(wù)的支付主體是收貨人，而不是保險(xiǎn)人。根據(jù)一些國(guó)家的法律，貨物保險(xiǎn)人只承擔(dān)保證責(zé)任。只有當(dāng)貨物方撕毀協(xié)議時(shí)，債權(quán)人（即預(yù)付共同海損費(fèi)用的船東）才能要求保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任。否則，保險(xiǎn)人的保函不能直接或單獨(dú)超過(guò)保險(xiǎn)人。因此，收貨人除向船東出具貨物保險(xiǎn)人簽署的保函外，還必須提供已簽署的海損協(xié)議。在中國(guó)，中國(guó)**保險(xiǎn)公司出具的海損保函是指保險(xiǎn)人直接負(fù)責(zé)支付共同海損的分?jǐn)傤~，因此收貨人無(wú)需簽訂額外的海損協(xié)議。簽訂不分割協(xié)議

所謂不分割協(xié)議，是指在共同海損發(fā)生后，船舶和貨物雙方簽訂的共同海損分?jǐn)偭x務(wù)不因貨物轉(zhuǎn)運(yùn)而改變的書面協(xié)議。有時(shí)，船舶在途中發(fā)生共同海損，可能無(wú)法繼續(xù)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康母?。因此，有必要將貨物交給另一艘船轉(zhuǎn)運(yùn)。在此基礎(chǔ)上，貨方可以主張，由于船貨分離，不存在共同危險(xiǎn)的問(wèn)題，因此拒絕分?jǐn)傂薮陂g發(fā)生的共同海損費(fèi)用。因此，在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)前簽訂不分離協(xié)議可以保護(hù)船舶的合法權(quán)益

過(guò)去，簽訂不分離協(xié)議是實(shí)踐中的一種普遍做法，沒(méi)有明確的規(guī)定，很容易產(chǎn)生糾紛。例如，一艘船可能運(yùn)載許多托運(yùn)人的貨物。在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)之前，船舶不能與所有托運(yùn)人簽訂不分離協(xié)議。因此，一些不參加本協(xié)議的托運(yùn)人可能拒絕參加共同海損分?jǐn)偂榱吮苊鉅?zhēng)議，《1994年規(guī)則》在規(guī)則G中增加了不分離協(xié)議的內(nèi)容。根據(jù)這一規(guī)定，當(dāng)船舶停留在任何港口或地點(diǎn)時(shí)，將發(fā)生共同海損賠償，如果全部或部分貨物通過(guò)其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸至目的地，且已盡可能通知貨物方，則與共同海損有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)將盡可能轉(zhuǎn)讓，且不進(jìn)行此類轉(zhuǎn)運(yùn)（即，仿佛原船繼續(xù)完成原航程）但是，貨物方分?jǐn)偟墓餐p部分，不得超過(guò)貨物方自行承擔(dān)費(fèi)用時(shí)可能發(fā)生的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。5.貨物留置權(quán)的行使為了提供擔(dān)保，船方可以在合理的范圍內(nèi)保留貨物，也可以申請(qǐng)拍賣貨物或者以其他方式出售貨物，所得價(jià)款可以抵銷其應(yīng)當(dāng)收到的共同海損分?jǐn)傤~。當(dāng)然，共同海損需要長(zhǎng)期調(diào)整，因此很難確定共同海損分?jǐn)傤~暫時(shí)分?jǐn)偨痤~。船舶可以通過(guò)估算確定保留貨物的數(shù)量。

共同海損是相對(duì)于單獨(dú)海損的一種責(zé)任形式。在簽訂相關(guān)合同時(shí)，我們應(yīng)該注意責(zé)任的劃分。如果您不了解其他內(nèi)容，您可以到律霸尋求法律幫助咨詢