（1） 船舶碰撞損害賠償原則船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但有其自身的特點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，它包括以下幾個(gè)方面：

1。恢復(fù)原狀的原則

恢復(fù)原狀的目的是恢復(fù)原狀，這意味著行為人通過(guò)賠償盡可能恢復(fù)受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位。這是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也反映在相關(guān)國(guó)際公約中。綜合賠償原則

綜合賠償原則是指民事賠償?shù)姆秶鷳?yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額和精神損害的程度來(lái)確定，無(wú)論行為人是主觀故意還是過(guò)失，以及行為人是否受到刑事和行政制裁。法律規(guī)定的綜合賠償?shù)哪康牟粌H是賠償受害人遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神損害，而且是教育和懲罰犯罪人。綜合賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的普遍范例，也是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一。它也適用于船舶碰撞侵權(quán)。但是，各國(guó)在綜合賠償原則上確定的具體損害賠償范圍并不完全一致。一般來(lái)說(shuō)，船舶碰撞綜合賠償一般包括侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán)損害賠償、人身傷亡損害賠償和采取預(yù)防措施的費(fèi)用

但是，綜合賠償?shù)脑瓌t受到海事賠償責(zé)任限制制度的限制，海商法上的物權(quán)訴訟制度和過(guò)失責(zé)任制度。受害方應(yīng)盡最大努力避免損失擴(kuò)大

船舶侵權(quán)損害發(fā)生后，無(wú)論是財(cái)產(chǎn)受害人還是人身傷亡受害人，往往存在故意擴(kuò)大損害的現(xiàn)象，以便借此機(jī)會(huì)向侵略者索取更多的賠償。為了平等保護(hù)行為人和受害人的利益，在各國(guó)長(zhǎng)期的海事司法實(shí)踐中，逐漸形成了受害人減少損失的相應(yīng)義務(wù)，這是確定船舶侵權(quán)損害賠償范圍的基本原則之一。根據(jù)這一原則，當(dāng)受害人遭受損害時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況采取力所能及的措施，以減少原有的損害或避免新的損害。即使受害人遭受?chē)?yán)重?fù)p害，受害方也有此義務(wù)。賠償責(zé)任限制原則

海事賠償責(zé)任限制原則是海商法特有的，不同于一般的民事?lián)p害賠償原則。這是所有賠償原則的例外。在船舶碰撞中，除非船舶碰撞是由于責(zé)任人故意或明知可能造成損失的魯莽作為或不作為造成的，只要符合責(zé)任限制的規(guī)定，船舶侵權(quán)人可以依法限制其責(zé)任，并在法定范圍外承擔(dān)賠償責(zé)任，以維護(hù)自身利益。海事賠償責(zé)任限制是海商法的基本制度，也適用于船舶碰撞造成的人身或財(cái)產(chǎn)損害的賠償船舶碰撞損害的賠償范圍

船舶碰撞損害的賠償范圍一般包括船舶本身的損失、船上貨物的損失以及船上乘客和船員的人身傷亡

船舶損失包括全損和部分損失，具體的補(bǔ)償或救濟(jì)方式也不盡相同。船舶全損后，賠償范圍包括船舶價(jià)值損失、合理船期損失、船員工資、遣返費(fèi)用和其他合理費(fèi)用。在海上碰撞案件中，確定船舶價(jià)值的公認(rèn)做法通常是采用船舶損失的市場(chǎng)價(jià)格。在“自由開(kāi)放”市場(chǎng)中，當(dāng)此類(lèi)船舶沒(méi)有價(jià)格時(shí)，可選擇“重置成本減去折舊”的計(jì)算方法。合理進(jìn)度損失，是指船舶全損后，受害方在尋找替代船舶之前，因船舶的使用權(quán)和受益權(quán)喪失而遭受的損失，但該損失以尋找替代船舶所需的合理時(shí)間為限。在中國(guó)，這一合理期限不超過(guò)2個(gè)月

如果船舶發(fā)生部分損失，賠償范圍一般包括合理的修理費(fèi)、輔助費(fèi)和維護(hù)費(fèi)、合理的船期損失、合理的拖航費(fèi)和碰撞造成的救助費(fèi)，共同海損分?jǐn)偟?/p>

對(duì)于船上貨物的損失，由于全損或部分損失，賠償方法不同。如果船上貨物全損，過(guò)失方應(yīng)按照完好抵達(dá)目的港貨物的市場(chǎng)價(jià)格賠償貨方損失。如果沒(méi)有市場(chǎng)價(jià)格，過(guò)失方的損害賠償金額可以根據(jù)貨物在出發(fā)地的成本和運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定。貨物部分滅失的，以目的地完好無(wú)損的價(jià)款減去毀損價(jià)款的差額，作為過(guò)失方的賠償。如上所述，承運(yùn)人或者船舶所有人對(duì)貨物適用不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任制度的，不賠償碰撞造成的貨物損害；因相互過(guò)失造成碰撞的，按照過(guò)失比例賠償其他船舶的貨物損失；發(fā)生單方過(guò)失碰撞的，應(yīng)當(dāng)對(duì)其他船舶的貨物損壞給予全額賠償

人身傷亡，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。發(fā)生過(guò)失碰撞的，過(guò)失船舶應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。賠償范圍一般包括財(cái)產(chǎn)損失（包括收入損失、醫(yī)療費(fèi)用等）、受扶養(yǎng)人的贍養(yǎng)權(quán)益、家庭成員服務(wù)損失和精神損害

事實(shí)上，船舶碰撞最困難的是涉及面太多。許多問(wèn)題還需要根據(jù)具體情況和情況來(lái)確定。如果您的情況更復(fù)雜，律師協(xié)會(huì)還提供在線律師咨詢(xún)服務(wù)。歡迎您參加法律咨詢(xún)