1、 船舶追尾責(zé)任如何劃分

船舶碰撞過失責(zé)任的劃分應(yīng)根據(jù)船舶碰撞后當(dāng)事人的過失來確定

在分析碰撞責(zé)任時(shí)，海事執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)以碰撞前的事實(shí)和雙方采取的回避措施作為判斷責(zé)任的依據(jù)。至于雙方在碰撞前一刻，在兩個(gè)船舶行業(yè)接近形成緊急危險(xiǎn)后，為避免碰撞而采取的緊急措施，該措施是否正確，與責(zé)任程度有關(guān)，但主要是由于之前的疏忽和駕駛員的疏忽，因此，責(zé)任的重點(diǎn)在于預(yù)先采取的避碰措施是否符合國際海上避碰規(guī)則以及相關(guān)的地方法規(guī)是否合理，這是船舶從不同角度劃分的主要依據(jù)，并且具有不同的分類結(jié)果。責(zé)任方將碰撞分為以下三個(gè)方面：

1。船舶碰撞事故的原因是由一方的過失造成的，受損方的所有損失應(yīng)由過失方的船舶承擔(dān)

這一原則是國際統(tǒng)一的。例如，如果船舶在港口航行，與?？吭诖a頭旁邊或系泊在浮標(biāo)上的船舶相撞，則?？看霸馐艿膿p失應(yīng)由帆船賠償。船舶發(fā)生碰撞事故，雙方都有過錯(cuò)的，損失程度相等或者過錯(cuò)責(zé)任比例難以確定的，按照過錯(cuò)程度的比例分?jǐn)傠p方的損失，雙方對(duì)雙方的損失承擔(dān)同等責(zé)任。對(duì)于人身傷亡，碰撞各方應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。雙方無過錯(cuò)責(zé)任是指碰撞中不存在人為因素，是由客觀原因或未知原因造成的

客觀原因可能來自不可抗力或事故。無過失碰撞造成的損害應(yīng)由受害人承擔(dān)。國際海上避碰規(guī)則是如何規(guī)定的？

國際海上避碰規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法規(guī)。它是防止和避免海上船舶碰撞的國際公約，為確定海上碰撞事故的責(zé)任提供了法律依據(jù)，是確保航行安全的最基本規(guī)則。船長(zhǎng)、引航員和全體船員在駕駛和管理船舶時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守和履行職責(zé)

船舶碰撞損害賠償的內(nèi)容與民法中的民事責(zé)任損害賠償基本相同。即：第一，過失；二是碰撞事實(shí)；第三，損害事實(shí)；第四，過失與損害之間的因果關(guān)系。如果船舶發(fā)生碰撞，受害方必須首先向一方證明自己有過錯(cuò)。如果原告只能證明其有損害，但不能證明被告有過錯(cuò)，或者雖然原告證明被告有過錯(cuò)，但沒有碰撞或損害，或者過錯(cuò)不是造成損害的真正原因，船舶碰撞損害賠償仍然無法確定

只有當(dāng)上述四個(gè)要素同時(shí)滿足時(shí)，才能出現(xiàn)船舶損害賠償問題

上述知識(shí)是小編對(duì)相關(guān)法律問題的回答。根據(jù)中國有關(guān)法律，船舶追尾碰撞應(yīng)符合國際海上避碰規(guī)則，并根據(jù)雙方過錯(cuò)確定責(zé)任。該規(guī)則與民事侵權(quán)責(zé)任基本相同。如果您需要法律幫助，歡迎您訪問互聯(lián)網(wǎng)上的法律咨詢