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寧波
海運合同的分類是什么
國際海運合同主要包括海運貨物運輸協(xié)議或主合同、班輪運輸合同和航次租船合同：
（1）國際海運合同或協(xié)議是指船舶，承運人和托運人在一定期限內運輸?shù)呢浳锟倗嵨凰捎玫倪\價和裝運條件出發(fā)港和目的港之間簽訂的貨物運輸協(xié)議或總合同。為了確保主合同的執(zhí)行，分批裝運期間通常簽發(fā)單獨的提單。如果雙方同意，也可以簽訂單獨的航次租船合同。此類合同適用于散裝貨物的運輸。因此，托運人對艙位的需求可以在合同項下得到保證，并享有優(yōu)惠的運價。（2）班輪運輸合同，也稱為普通貨物運輸合同，通常是承運人接受多個托運人的貨物，在同一艘船上裝載屬于不同托運人的多批貨物，并按照指定的裝運時間表在特定路線上按照指定的港口順序進行運輸。托運人支付雜貨從一個港口到另一個港口的運費的協(xié)議。這些合同大多以提單的形式表達和證明。因此，食品雜貨的運輸也被稱為提單。目前，海運單作為普通貨物運輸?shù)囊环N特殊形式，已開始被國際航運實踐所接受。（3）航次租船合同，又稱航次租船合同或航次租船合同，是出租人向承租人提供船舶或船舶部分艙位的合同，裝運約定的貨物，從一個港口運輸?shù)搅硪粋€港口，租船人支付約定的運費。航次租船合同主要用于非常規(guī)船舶運輸，船東和承租人只簽訂特定航次的船舶使用協(xié)議；承租人只要求出租人將貨物運輸?shù)侥康母?，不想占有和控制船?/p>
另一種租船合同是出租人向承租人租賃一段時間的定期租船合同。如果租船人用租船運輸自己的貨物，或者租船期只有一次航程，或者租船人以租船為承運人經營班輪，這也是一項貨物運輸合同，出于以下原因，我們在這里不討論定期租船：，除上述情形外，定期租船合同屬于財產租賃，不屬于貨物運輸合同；第二，如果貨運代理作為租船人在定期租船上運輸貨物，他將成為承運人而不是貨運代理；第三，如果貨主按照定期租船合同進行貨物運輸，他需要具備航海知識和貨物配載技術，并且需要一個專門的人來管理船舶。因此，一般來說，托運人不愿意使用定期租船，貨運代理很少有機會使用定期租船
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