無船承運人（NVOCC）

無船承運人接受貸款人（托運人）作為承運人的貨物。同時，委托班輪公司作為托運人完成國際海運貸款運輸，按照為貸款人設(shè)計的方案航線進行全程運輸，并出具備案的無船承運人提單。無船承運人購買共同承運人的運輸服務(wù)，然后以轉(zhuǎn)售的形式向貸款人和其他運輸服務(wù)需求方提供這些服務(wù)。同時，作為托運人，委托班輪公司完成國際海上貨物運輸，按照為貨主設(shè)計的方案航線進行全程運輸，并出具備案的無船承運人提單。無船承運人購買共同承運人的運輸服務(wù)，然后以轉(zhuǎn)售的形式向貨主和其他運輸服務(wù)需求方提供這些服務(wù)

根據(jù)海上共同承運人的運價簿或與海上共同承運人簽訂的服務(wù)合同支付運費，并根據(jù)其運價簿上公布的費率向托運人收取運費，以賺取運費差額。在直接運輸?shù)那闆r下，無船承運人還負責安排內(nèi)陸運輸并支付內(nèi)陸運輸費用；在提供國際多式聯(lián)運服務(wù)時，國際貨運代理實際上以無船承運人的身份運輸貨物

無船承運人作為經(jīng)紀人是近年來的一種運輸服務(wù)形式。這類無船承運人一般不從事具體的經(jīng)營活動和實際的服務(wù)業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物配送、運輸方式和運輸路線的選擇以及服務(wù)的改進，其收入主要是中介費和“批發(fā)”無船承運人的法律特征（1）無船承運人是具有法律地位的承運人。無船承運人有權(quán)簽訂運輸合同，簽發(fā)自己的運輸單證和收取運費，但也應(yīng)負責貨物運輸。在海運中，無船承運人只能作為海運段的合同承運人。無船承運人本身并不擁有運輸船舶，因此不可能完成實際的海上運輸任務(wù)，因為實際承運人具有雙重身份。對于貨物托運人而言，它是承運人，即它享有承運人的權(quán)利并承擔相應(yīng)的義務(wù)。對于實際的海運承運人而言，是貨物的托運人或承租人（從事租船運輸時），由于經(jīng)濟和技術(shù)慣例的不同，應(yīng)承擔托運人或承租人的義務(wù)并享有相應(yīng)的權(quán)利，無船承運人的業(yè)務(wù)范圍在國內(nèi)外差異很大。一些無船承運人還處理貨物報關(guān)、貨物交接、短程運輸、貨物轉(zhuǎn)運和分配、訂艙以及各種運輸方式的代理業(yè)務(wù)，一些無船承運人只處理其中一種或幾種。但總的來說，無船承運人的主要業(yè)務(wù)是：

1。作為承運人，它與貨物托運人簽訂運輸合同，簽發(fā)貨運單據(jù)（提單和運單），并負責從收貨地到目的地交貨地的運輸