一,。承運(yùn)人應(yīng)在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)盡職盡責(zé)：

（a）使船舶適航（b）適當(dāng)配備人員、裝備和供應(yīng)船舶（c）使船舶的貨艙、冷藏艙和其他載貨處所能夠接收，正確、安全地運(yùn)輸和保管貨物。除第4條的規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)妥善、謹(jǐn)慎地裝卸、搬運(yùn)、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所載貨物。承運(yùn)人或船長(zhǎng)或承運(yùn)人代理人收到貨物后，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，應(yīng)向托運(yùn)人簽發(fā)提單，提單應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（a）在裝貨開(kāi)始前，托運(yùn)人以書(shū)面形式提供并要求識(shí)別貨物的同一主嘜頭，如果該嘜頭通過(guò)蓋章或其他方式標(biāo)記在未包裝的貨物上，或標(biāo)記在裝有貨物的箱子或包裝上，則該嘜頭通常應(yīng)在航程結(jié)束時(shí)保持清晰可辨

（b）托運(yùn)人以書(shū)面形式提供的包裹或件數(shù)、數(shù)量或重量（c）貨物的表面狀況。但是，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人無(wú)需指明或標(biāo)記標(biāo)記、數(shù)量或重量，提單上任何貨物的數(shù)量或重量，如果他有合理的理由懷疑提單沒(méi)有正確地表示實(shí)際收到的貨物，或者沒(méi)有適當(dāng)?shù)臋z查方法。第3款（a）、（b）和（c）項(xiàng)規(guī)定的此類(lèi)提單應(yīng)為承運(yùn)人收到提單所載貨物的初步證據(jù)。托運(yùn)人應(yīng)被視為在裝運(yùn)時(shí)已向承運(yùn)人保證其提供的嘜頭、編號(hào)、數(shù)量和重量是正確的；并應(yīng)賠償承運(yùn)人因不正確項(xiàng)目造成的所有損失、損害和費(fèi)用。承運(yùn)人獲得賠償?shù)臋?quán)利并不減輕其根據(jù)運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的任何人的責(zé)任和義務(wù)。在根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物移交給有權(quán)接收貨物的人之前或之時(shí)，除非承運(yùn)人或其代理人已書(shū)面通知貨物在卸貨港滅失和損壞的一般情況，此種移交應(yīng)為承運(yùn)人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。如果損失或損壞不明顯，則應(yīng)在貨物交付之日起三天內(nèi)提交此類(lèi)通知。如果在收到貨物時(shí)對(duì)貨物的狀況進(jìn)行了聯(lián)合檢查或檢查，則無(wú)需發(fā)出進(jìn)一步的書(shū)面通知，除非在貨物交付或到期交付之日起一年內(nèi)提起訴訟，承運(yùn)人和船舶在任何情況下均不承擔(dān)任何滅失或損壞的責(zé)任

如果發(fā)生任何實(shí)際或推定的滅失或損壞，承運(yùn)人和收貨人必須相互提供檢查和清點(diǎn)貨物的一切合理便利。貨物裝船后，如果托運(yùn)人要求簽發(fā)“已裝船”提單，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單應(yīng)為“已裝船”提單。如果托運(yùn)人已提前取得貨物所有權(quán)憑證，則應(yīng)將該憑證退回，以換取“已裝船”提單。但是，根據(jù)承運(yùn)人的決定，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人可以在裝貨港的上述所有權(quán)憑證上注明裝貨船舶的名稱(chēng)和裝運(yùn)日期。如果上述標(biāo)記的單據(jù)包含第3條第3款所述項(xiàng)目，則該單據(jù)應(yīng)成為本條含義內(nèi)的“已裝船”提單