文摘：根據(jù)“官中云225”船舶保險(xiǎn)單，船舶成本230萬元，保險(xiǎn)金額230萬元。該船沉沒后，預(yù)計(jì)打撈費(fèi)用和修理費(fèi)用共計(jì)129.1萬元。保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人同意假定全部損失，并同意按照65%的賠償率支付839400元，以終止保險(xiǎn)責(zé)任。被保險(xiǎn)人反悔并向法院起訴。海事法院認(rèn)為，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的保險(xiǎn)價(jià)值支付230萬元。二審法院認(rèn)為，該費(fèi)用不是保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人支付的金額與該費(fèi)用一致，雙方之間的賠償協(xié)議有效，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)當(dāng)視為終止?！?a href='http://m.shkps.cn/anjian/5.html' target='_blank' data-horse>案件】原告：何*光、周*琴、鄧*迪、鄧*英，系“關(guān)中運(yùn)255”號(hào)（以下簡(jiǎn)稱船東）合伙人或配偶。被告：中國(guó)**保險(xiǎn)公司東莞分公司（以下簡(jiǎn)稱保險(xiǎn)公司）?！瓣P(guān)中運(yùn)255”號(hào)由**貴溪船廠于1993年6月在東莞市新灣鎮(zhèn)由吳*友、吳*波、何*廣、周*琴共同建造。該船為鋼質(zhì)自卸車沙船，全長(zhǎng)57.24米，水深3米，總噸位352噸。臨時(shí)適航證書的有效期為1994年2月18日至1994年3月18日。通航區(qū)域?yàn)閍類內(nèi)河。1993年12月6日，吳*友在被告在東莞太平港務(wù)局設(shè)立的代理機(jī)構(gòu)以自己的名義為“關(guān)中運(yùn)255”號(hào)船舶投保。保險(xiǎn)單記載船舶造價(jià)230萬元，保險(xiǎn)金額230萬元，費(fèi)率8‰，保險(xiǎn)費(fèi)18400元，航區(qū)為a類內(nèi)河，保險(xiǎn)期限為1993年12月7日0:00至1994年12月6日24:00。1994年3月8日凌晨，“關(guān)中云255”在東莞市虎門鎮(zhèn)Shajiao灌滿沙子后，駛向香港> <斯坦利>。大約0700小時(shí)，當(dāng)航行到香港西部Huafu村附近的水域時(shí)，水面逐漸模糊，能見度很低。當(dāng)船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)前方有一艘船時(shí)，盡管他采取了避讓措施，但由于兩艘船之間的距離很近，該船與巴拿馬商船“K.H.CHIVICRY”相撞，在香港阿伯丁東博利海峽瀑布灣華孚村以西約600米的水面上。（碰撞地點(diǎn)為《中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局內(nèi)河航區(qū)分類規(guī)范》中定義的a類航區(qū)）、“關(guān)中云255”這艘船的沉沒導(dǎo)致吳*和吳*波的死亡，他* Guang摔斷了一條腿。事故發(fā)生后，船主一方面提交了海事報(bào)告，另一方面與打撈事宜取得了聯(lián)系。國(guó)內(nèi)打撈報(bào)價(jià)為160000美元，香港公司報(bào)了570000港元，相當(dāng)于627000元。據(jù)估計(jì)，打撈后的修理費(fèi)用約為66.4萬元。船東認(rèn)為這兩項(xiàng)費(fèi)用之和超過了船舶的價(jià)值，決定放棄打撈。船東于1994年5月9日向保險(xiǎn)公司提出索賠，并提交了一份棄船通知，要求提前支付打撈費(fèi)或支付i保險(xiǎn)費(fèi)230萬元（后改為130萬元），保險(xiǎn)公司拒絕接受委付，經(jīng)雙方多次協(xié)商，于6月6日簽訂了賠償協(xié)議，約定一次性賠償按打撈費(fèi)和修理費(fèi)1291450元計(jì)算，賠償率65%，折合839442.50元在此基礎(chǔ)上，為慎重起見，雙方于6月24日簽訂了另一份協(xié)議，主要內(nèi)容為：一、保險(xiǎn)公司一次性賠償“關(guān)中運(yùn)255”號(hào)船舶損失839342.5元，保險(xiǎn)責(zé)任終止，船東不得以任何理由、任何方式悔改“k.h.chivicry”或其他船舶，船舶應(yīng)自行處理，不得向保險(xiǎn)公司要求賠償。三、因“關(guān)中運(yùn)”事件"船東應(yīng)負(fù)責(zé)因船舶沉沒而打撈和清理航道所產(chǎn)生的所有費(fèi)用。四、保險(xiǎn)公司不接受放棄，但船東必須將第三方的追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司。如果第三方的追償成功，則船東無權(quán)享有該權(quán)利。8月15日，廣州公證處公證人陸潔儀（1994）隨證31850號(hào)證書證明鄧穎、鄧迪、周勤、吳珍（何廣光的妻子）的簽名保險(xiǎn)公司鄧*黃和莫*在協(xié)議上的代表是真實(shí)的。17日，保險(xiǎn)公司向船東賠償保險(xiǎn)費(fèi)839342.5元。本保單適用于1988年國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款，即第4條第1款（3）項(xiàng)第5條規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)船舶碰撞造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)。第5條規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)船舶與其他船舶直接碰撞造成的被碰撞船舶的損失負(fù)責(zé)。但最高賠償額應(yīng)為：不超過船舶保險(xiǎn)金額。第九條規(guī)定，國(guó)有和集體所有新船舶的保險(xiǎn)金額按出廠成本確定（五年以內(nèi)的鋼船、三年以內(nèi)的木船、兩年以內(nèi)的水泥船可作為新船舶）老舊船舶的保險(xiǎn)金額，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其實(shí)際價(jià)值確定，也可以由被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定。第十條規(guī)定，單艘船舶的保險(xiǎn)金額不得超過其實(shí)際價(jià)值的70%。第十七條第一款第一項(xiàng)規(guī)定，如果發(fā)生事故對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的被保險(xiǎn)船舶，所有損失均按保險(xiǎn)金額賠償，但保險(xiǎn)金額高于事故發(fā)生時(shí)新船的成本的，不得超過事故發(fā)生時(shí)同類型新船的成本保險(xiǎn)公司制定的《船舶保險(xiǎn)實(shí)務(wù)補(bǔ)充》規(guī)定，船舶成本按總噸計(jì)算，“關(guān)中運(yùn)輸255”船總噸325噸，保險(xiǎn)單船舶成本230萬元