原告:*國(guó)際貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“**公司”)
原告:潮安市文慈銀發(fā)五金廠有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“**公司”)
被告:*財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司廣州分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“****保險(xiǎn)公司)
< P> < P> > 1996年10月14日,**公司作為買(mǎi)方,與**財(cái)產(chǎn)< < >香港< < A> >公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“**公司”)簽訂了<銷(xiāo)售合同> <當(dāng)天,**公司向**鋼鐵有限公司發(fā)出書(shū)面授權(quán)委托書(shū),委托**鋼鐵有限公司以**鋼鐵有限公司的名義與**公司簽訂銷(xiāo)售合同,銷(xiāo)售**公司從**公司購(gòu)買(mǎi)的10000噸鋼材年月日,**鋼鐵股份有限公司與**公司簽訂銷(xiāo)售合同,同意買(mǎi)方**公司購(gòu)買(mǎi)10000噸鋼卷元(增減10%)賣(mài)方**Steel Co.,Ltd;裝運(yùn)日期為1996年11月,裝運(yùn)港為遠(yuǎn)東港,卸貨港為中國(guó)汕頭,買(mǎi)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn);單價(jià)為每噸278美元,中國(guó)汕頭成本加運(yùn)費(fèi)總額為2780000美元;付款條件為90天見(jiàn)票可撤銷(xiāo)信用證,必須在1996年10月31日或之前開(kāi)立;其他規(guī)定應(yīng)按照一般慣例執(zhí)行。本合同未規(guī)定貨物所有權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移,也未規(guī)定處理合同爭(zhēng)議的適用法律**本公司向中國(guó)銀行潮州分行提出申請(qǐng)1996年10月25日,銀行開(kāi)立了兩份編號(hào)為lc41p0005696(金額1390000美元)和lc41p0005796(金額1390000美元)的不可撤銷(xiāo)跟單信用證兩張信用證均注明**公司為受益人,最晚裝運(yùn)日期為1996年11月30日,有效期至1996年12月28日。12月23日,**公司同意**鋼鐵有限公司于1997年1月10日前提出的延期裝運(yùn)申請(qǐng)er 1996年10月30日,**公司向**公司開(kāi)具了兩張編號(hào)為mrl-010/96和mrl-011/96的銷(xiāo)售發(fā)票,記錄了線圈元的重量分別為4023.84噸和4964.85噸,金額分別為1118627.52美元和1380228.30美元。該批盤(pán)元的總重量為8988.69噸,總金額為2498855.82美元**本公司向**保險(xiǎn)公司**投保該批盤(pán)圓,保險(xiǎn)公司于1996年12月30日向**公司出具gz7596cp0761保單,保單載明:被保險(xiǎn)**公司,被保險(xiǎn)貨物為8988.69噸鋼絲,保險(xiǎn)金額為2698765美元,承運(yùn)人為m/V“sunrichie3”,起航日期為1996年12月30日,航程為從納霍德卡(俄羅斯港口)至中國(guó)汕頭,發(fā)票號(hào)為mrl-010/96和mrl-011/96,保險(xiǎn)類(lèi)型為FPA。根據(jù)第1(1)款的目的(1)根據(jù)中國(guó)**保險(xiǎn)公司1981年1月1日頒布的《海上貨物保險(xiǎn)條款》第1條,平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償因擱淺、觸礁、沉沒(méi)、相互碰撞、與流冰或其他物體碰撞、火災(zāi)和爆炸造成的全部或部分貨物損失標(biāo)識(shí)**公司已支付保險(xiǎn)費(fèi)
提單項(xiàng)下的貨物潘元于1996年12月30日裝船,由“**海運(yùn)”代表漢堡船長(zhǎng)簽發(fā)了兩套編號(hào)為01和02的清潔已裝船提單。兩套提單均注明托運(yùn)人“**lacomgmbh”,即收貨人”根據(jù)中國(guó)銀行潮州分行、通知方**公司和承運(yùn)人“富陽(yáng)3號(hào)”的指示,船東“**船務(wù)有限公司(FULLWINDMARITD.),中國(guó)汕頭卸貨港納霍德卡裝貨港。兩套提單中記錄的貨物凈重之和為8988.69噸。“富陽(yáng)三號(hào)”在開(kāi)往汕頭港的途中,貨艙進(jìn)水。1997年1月8日格林尼治時(shí)間6時(shí)10分,船員在北緯28°24、東經(jīng)123°58處棄船。同日格林威治時(shí)間9時(shí)38分,該船在北緯28°24、東經(jīng)123°51.6處半沉。然后,涉案船只及其貨物沉沒(méi)。事故發(fā)生后,**公司和**公司、**拉康公司和**鋼鐵有限公司以船東**船運(yùn)有限公司和“**海運(yùn)有限公司”為被告,在香港高級(jí)法院提起訴訟。香港高等法院于1997年10月3日向兩名被告發(fā)出傳票,
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