原告：*華聯(lián)糧油貿(mào)易公司（以下簡稱“**公司”）

被告：*財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱“**公司”）

本案簡介“

一、具體案件

1997年10月27日，**公司與**迪戈谷物有限公司（decoms.a.）簽訂了銷售合同，后者購買了12000噸散裝豆粕（增加或減少10%，由賣方選擇）。貨物的約定價(jià)格為中國蛇口或赤灣港的cfrfo（成本和運(yùn)費(fèi)，不負(fù)責(zé)卸貨），每噸280.6美元，加上信用證期間的利息，每噸286.6美元；裝運(yùn)期為1997年11月6日至12月6日。豆粕的蛋白質(zhì)含量為45%，水分含量高達(dá)12%。然后，**公司根據(jù)每噸286.6美元的發(fā)票單價(jià)計(jì)算并支付了款項(xiàng)。

1997年11月25日，**公司與**公司就上述進(jìn)口豆粕保險(xiǎn)單簽訂了貨物運(yùn)輸協(xié)議，正面注明：運(yùn)輸工具為“拉姆達(dá)斯”號貨輪；裝運(yùn)日期為1997年11月26日，從印度到中國蛇口；投保貨物為12000公噸散裝印度豆粕（增減10%）；根據(jù)中國**保險(xiǎn)公司的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（1981年1月1日），它承保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，包括短量險(xiǎn)；貨物重量應(yīng)基于中國蛇口碼頭地磅的電子秤重量，短重應(yīng)基于與提單數(shù)量的差異計(jì)算。如果重量不足，可扣除數(shù)量（包括正常運(yùn)輸消耗）為0.5%；保險(xiǎn)單背面的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中規(guī)定的“一切險(xiǎn)”的承保范圍為：“除上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因外部原因而造成的全部或部分損失?！北趁娴臈l款還規(guī)定,，“本保險(xiǎn)承擔(dān)“倉庫到倉庫”的責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)單規(guī)定的出發(fā)地點(diǎn)離開倉庫或儲(chǔ)存地點(diǎn)時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸地、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸，直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單規(guī)定目的地收貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存地點(diǎn)，或被保險(xiǎn)人用于分銷、分銷或非分銷的其他儲(chǔ)存場所進(jìn)行正常運(yùn)輸。如果未到達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存場所，則應(yīng)在被保險(xiǎn)貨物在最后一個(gè)卸貨港從海船上完全卸下后60天內(nèi)到達(dá)。如果在上述60天內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物需要轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)單規(guī)定的目的地以外的目的地，則應(yīng)在貨物開始轉(zhuǎn)移時(shí)終止。“

1997年12月2日，保險(xiǎn)單項(xiàng)下的豆粕在印度孟買港開始裝上“INDAS”，并于12月15日完成裝運(yùn)。承運(yùn)人**船務(wù)有限公司簽發(fā)了清潔提單，提單上記錄的卸貨港為“蛇口”“貨物總重量為11917.04公噸。裝運(yùn)前，印度檢驗(yàn)公司對該批豆類和膳食進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物狀況良好，適銷對路，無寄生蟲、霉菌和氣味，適合動(dòng)物食用，蛋白質(zhì)含量為45.15%，水分含量為11.94%。1997年12月30日，“人大士”號船抵達(dá)赤灣，第二天開始卸貨。卸貨當(dāng)天，**公司通過傳真通知**公司貨物已于昨天下午到達(dá)赤灣港。請派人到港口調(diào)查。1998年1月1日，裝卸工人發(fā)現(xiàn)4艙的豆粕呈紅色且變質(zhì)。***公司及時(shí)通知**公司，第二天**公司派人到現(xiàn)場檢查。***公司申請深圳進(jìn)出口商質(zhì)檢局對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果單記錄：發(fā)現(xiàn)部分豆粕呈紅色，分布不均，伴有發(fā)熱和霉味。當(dāng)卸貨船駛向艙底時(shí)，船底顏色變深，呈紅棕色。經(jīng)向船舶了解并查閱相關(guān)資料，裝載過程中無異常情況。航行中沒有壞天氣。卸下的豆粕總凈重為11708.099公噸，比提單記錄的8.941噸輕20噸。紅色和變質(zhì)貨物為4927.389噸。輪艙底部及艙壁未見異常。經(jīng)鑒定，紅色和變質(zhì)的貨物發(fā)生在貨物裝載后的運(yùn)輸過程中。貨物的蛋白質(zhì)含量為43.97%，水含量為12.6%，與本案的銷售合同不符。1998年1月6日，**公司向廣州海事法院提起訴訟，同日，廣州海事法院批準(zhǔn)了**公司的申請，扣留了該船。然后承運(yùn)人提供了擔(dān)保。1月9日，廣州海事法院解除了對該船的逮捕