由此可見,這并不意味著被保險(xiǎn)人在向保險(xiǎn)人投保保險(xiǎn)標(biāo)的物后,只要支付保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)標(biāo)的物一旦發(fā)生損失就可以得到賠償,其中一個(gè)關(guān)鍵因素取決于被保險(xiǎn)人是否因事故遭受損失或責(zé)任,換言之,被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間是否存在明確的經(jīng)濟(jì)利益或法律義務(wù)關(guān)系,在海上保險(xiǎn)法中稱為保險(xiǎn)利益。如果沒有這種利益關(guān)系,在國際貿(mào)易中被保險(xiǎn)人就無法得到賠償,被保險(xiǎn)人,例如買方,在為貨物投保時(shí)通常不會獲得保險(xiǎn)利益,例如,沒有獲得提單,但只要他在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)擁有這種利益,他可以得到賠償
許多人可能對保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)有保險(xiǎn)利益,如船舶、貨物、貨物等;例如,船舶所有人、貨物所有人和享有船舶優(yōu)先權(quán)的當(dāng)事人、救助人、船長和船員。為了更清楚地了解在這些不同情況下具有可保利益的各方,第5節(jié)簡要介紹了一些情況
判斷是否存在保險(xiǎn)利益時(shí)應(yīng)把握的原則是,保險(xiǎn)事故必須是被保險(xiǎn)人遭受損失的近因。然而,在實(shí)踐中,保險(xiǎn)人可能不要求被保險(xiǎn)人證明其具有可保利益,這就是所謂的PPI保單的情況。我國海商法沒有明確規(guī)定,英美海上保險(xiǎn)法的規(guī)定也有所不同。但一般情況是PPI保單在法律上無效,但在實(shí)踐中,保險(xiǎn)公司通常會賠償
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