直接提單是否需要背書

直接提單是指在提單的收貨人欄中填寫特定個人或公司名稱的提單。指定收貨人在向承運人或其代理人交付提單正本時提取貨物。雖然記名提單是一種所有權(quán)憑證，但它是不可轉(zhuǎn)讓的。在中國，記名提單不能轉(zhuǎn)讓。見《海商法》第79條。記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的，不需要背書，背書是毫無意義的

記名提單的風險

沒有托收擔保，您不得簽發(fā)記名提單。因為在許多國家，記名提單的收貨人可以在沒有提單的情況下提貨，提單實際上已經(jīng)失去了貨物權(quán)利的作用。就像航空貨運單一樣，收貨人只要有身份證明就可以提貨。即使是信用證結(jié)算，開證行也不愿意接受記名提單，因此一般信用證規(guī)定為空白抬頭的提單，如訂單，以控制和掌握貨物權(quán)利。因此，我們不僅要記住記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的，還要記住“記名提單的收貨人可以在沒有提單的情況下提貨，因此提單實際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的功能”，這是一個關(guān)鍵點！概念必須全面，以免給工作帶來錯誤和損失。因此，只有30%的貨款是收到的，后期的T/T70%的收款方式。如果做成指定收貨人的提單，即記名提單，如果客戶信譽不好，不付款，可能會出現(xiàn)空付空貨的情況。當然，如果你對客戶有信心，對托收有把握，那就另當別論了。在國際經(jīng)濟法中，記名提單主要是為了在貨物運輸過程中保護貨物所有人的利益，減少承運人過失造成的損失。另一方面，與其他提單方式相比，記名提單的靈活性不足。因此，直接提單的應(yīng)用應(yīng)與實際需要相結(jié)合

直接提單的應(yīng)用

直接提單的簽發(fā)通常是在兩家合作公司或子公司之間，或當收貨人是賣方的代理人時。物權(quán)問題往往不是通過提單的轉(zhuǎn)讓來實現(xiàn)的。只要承運人交付正確的指定收貨人，就不會有錯誤的交付，這將解除承運人的交付義務(wù)。這大大減少了貨物銷售中的欺詐行為以及由于文件延遲而無法提貨的情況?？赊D(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單在法律性質(zhì)上沒有區(qū)別，這可能使提單和海運單在法律性質(zhì)上具有同等效力。所以,，為適應(yīng)國際慣例或便于操作，有必要對提單的定義進行適當修改，或分別對海運提單和電子提單進行立法使用直接提單。如果貨物的交付不涉及貿(mào)易合同規(guī)定的義務(wù)，托運人可以不經(jīng)銀行將貨物郵寄給收貨人，也可以由船長隨船攜帶。通過這種方式，提單可以及時交付給收貨人，不會延誤。因此，記名提單一般只適用于展品或貴重物品的運輸，特別是短途運輸，這更為有利，但在國際貿(mào)易中使用較少。

指示提單是可轉(zhuǎn)讓提單。提單持有人可以通過背書將提單轉(zhuǎn)讓給第三方，無需承運人的批準，因此本提單受到買方的歡迎。無記名指示（托運人指示）提單不同于直接指示提單。它沒有限制，只有在提單上指定的人背書后才能轉(zhuǎn)讓，因此其可轉(zhuǎn)讓性更大。指示提單廣泛應(yīng)用于國際航運業(yè)務(wù)

如果直接提單丟失怎么辦

快遞公司通常有不成文的霸王條款，只能根據(jù)提單背書提出索賠，否則根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，這將是一場漫長的訴訟。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方必須立即自費向買方提供運輸單據(jù)。據(jù)推斷，文件丟失的風險通常應(yīng)由賣方承擔。為保障自身權(quán)益，承運人要求收貨人在無正本提單的情況下保證交付；要求銀行提供擔保。如果考慮資金停滯，可采取以下措施解決：

（1）及時通知相關(guān)航運公司及其代理人。在這種情況下，船運公司及其代理人有義務(wù)謹慎處理貨物。他們不能再僅以提單持有人持有原始提單為依據(jù)放行貨物，而應(yīng)要求收貨人提供充分證據(jù)證明其善意取得提單。例如，背書是否持續(xù)？符合要求嗎？是否支付了合理的對價？承運人也可以通過法定程序?qū)⒇浳锎娣旁谔釂雾椣?，以解除其對貨物的責任。?）及時向法院申請公告。首先，它可以確保提單項下的權(quán)益不受侵犯；第二，它可以解決保證金長期停滯的問題。因為一旦法院決定接受公告，在此期間票據(jù)權(quán)利的轉(zhuǎn)讓無效。公示程序的法律成本較低，律師費也較低。外國也應(yīng)該有這樣的程序。當提醒到期（通常為60天）時，您可以向法院申請免責判決（3）一般來說，單證的丟失不應(yīng)影響港口的壓力，因為收貨人有義務(wù)接收貨物，因此不能拒絕卸貨；同樣，承運人也不能以收貨人沒有正本提單為由拒絕卸貨，盡管承運人有權(quán)拒絕放行貨物。（4）郵政快遞公司應(yīng)承擔何種責任，現(xiàn)行法律法規(guī)幾乎給予豁免待遇；目前看來，如果保險公司不進行此項保險，損失是否可以通過投保郵政快遞風險保險來轉(zhuǎn)移（5）只要保函的措辭具體而全面，一般就沒有風險。如果保函金額較大，最好請法律顧問檢查，因為根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，實踐中確實有許多無效銀行保函的先例。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方必須立即自費向買方提供運輸單據(jù)。據(jù)推斷，文件丟失的風險通常應(yīng)由賣方承擔。為保障自身權(quán)益，承運人要求收貨人在無正本提單的情況下保證交付；要求銀行提供擔保。如果考慮資金停滯，可采取以下措施解決：

（1）及時通知相關(guān)航運公司及其代理人。在這種情況下，船運公司及其代理人有義務(wù)謹慎處理貨物。他們不能再僅以提單持有人持有原始提單為依據(jù)放行貨物，而應(yīng)要求收貨人提供充分證據(jù)證明其善意取得提單。例如，背書是否持續(xù)？符合要求嗎？是否支付了合理的對價？承運人也可以通過法定程序?qū)⒇浳锎娣旁谔釂雾椣?，以解除其對貨物的責任。?）及時向法院申請公告。首先，它可以確保提單項下的權(quán)益不受侵犯；第二，它可以解決保證金長期停滯的問題。因為一旦法院決定接受公告，在此期間票據(jù)權(quán)利的轉(zhuǎn)讓無效。公示程序的法律成本較低，律師費也較低。外國也應(yīng)該有這樣的程序。催款到期后（一般為60天），您可以向法院申請免責判決。

（3）一般來說，單證的丟失不應(yīng)影響港口的壓力，因為收貨人有義務(wù)接收貨物，因此不能拒絕卸貨；同樣，承運人也不能以收貨人沒有正本提單為由拒絕卸貨，盡管承運人有權(quán)拒絕放行貨物。（4）郵政快遞公司應(yīng)承擔何種責任，以及