據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2007年，中國外貿(mào)進出口總額達2.37萬億美元，比上年凈增4600多億美元，貿(mào)易順差3074億美元。改革開放30年來,貨物貿(mào)易規(guī)模增長100多倍,中國貨物進出口分別居世界第三和第二位。同時，中國服務(wù)貿(mào)易的形勢也不容樂觀。長期以來，中國的服務(wù)貿(mào)易一直處于巨大的逆差之中。筆者僅列舉了2004年至2007年中國服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的國際收支比較（表1），由此可以看出，雖然中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展緩慢，但總體上存在長期逆差。服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易發(fā)展嚴重不對稱，服務(wù)貿(mào)易在整個貿(mào)易中的比重較低。用貨物貿(mào)易順差來抵消服務(wù)貿(mào)易逆差，以顯示整體順差是非常危險的。一旦商品貿(mào)易出現(xiàn)逆差,，這兩個赤字并存將嚴重影響中國的國際收支平衡

<2貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性

（1）在現(xiàn)代經(jīng)濟中，商品利潤增值的空間日益轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)價值鏈兩端的服務(wù)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)上，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)都是基于物質(zhì)生產(chǎn)加工對象的差異。從商品的形成過程來看，我們可以得出一個橫向的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，即研發(fā)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)和營銷業(yè)。商品價值實現(xiàn)的關(guān)鍵和利潤增值空間日益轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)價值鏈兩端的服務(wù)環(huán)節(jié)。世界市場的競爭手段日益從傳統(tǒng)的價格競爭轉(zhuǎn)向金融、技術(shù)、交通、通信、信息等服務(wù)業(yè)的非價格競爭。目前，在國際分工相對發(fā)達的制造業(yè)中，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中所需時間占整個循環(huán)過程的不到5%，在流通領(lǐng)域所需時間占95%以上。產(chǎn)品在制造過程中的增值部分不到產(chǎn)品價格的40%，超過60%的增值出現(xiàn)在服務(wù)領(lǐng)域（2）從1980年到2007年，世界服務(wù)貿(mào)易出口額從365億美元擴大到3260億美元，占世界貿(mào)易出口的1/7至近1/5。改革開放以來，我國服務(wù)貿(mào)易取得了長足的發(fā)展。從1982年服務(wù)貿(mào)易進出口總額到2007年的2523億美元，25年增長57.1%

然而，中國服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的聯(lián)動效應(yīng)并不明顯。工業(yè)產(chǎn)品進入國際市場主要通過國外營銷渠道和網(wǎng)絡(luò)渠道，而不是依靠國內(nèi)營銷企業(yè)走向國際。貨物貿(mào)易需要大量的國際運輸服務(wù)，這些服務(wù)也是通過進口獲得的。2004年國際運輸赤字為125億美元，2005年為134億美元。發(fā)展服務(wù)貿(mào)易是提高中國產(chǎn)業(yè)競爭力的重要措施。這是中國經(jīng)濟發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略