貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類（I）在出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括：工廠交貨（EXW）、自由承運(yùn)人（FCA）、船上交貨（FAS）、船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（CIF）、附于……的運(yùn)費(fèi)(CPT），運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)附于(總督察）。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)首字母，國(guó)際商會(huì)將上述八個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為e、F和C組。在上述貿(mào)易條款中，賣方的交貨地點(diǎn)是出口地，因此根據(jù)這八個(gè)貿(mào)易條款簽訂的國(guó)際銷售合同稱為裝運(yùn)合同（II）進(jìn)口交貨貿(mào)易條款包括：邊境交貨（DAF），船上交貨（DES）、目的港交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）和完稅交貨（DDP）。對(duì)于在進(jìn)口地交付的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，國(guó)際商會(huì)將上述五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為D組。根據(jù)這五個(gè)貿(mào)易條款簽訂的國(guó)際銷售合同稱為到貨合同，每組貿(mào)易條款的不同特征。E組的貿(mào)易條款

根據(jù)E組EXW貿(mào)易條款達(dá)成的交易在性質(zhì)上與國(guó)內(nèi)貿(mào)易類似。由于賣方在該國(guó)內(nèi)地完成交貨，其風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用僅限于出口國(guó)，因此賣方不必辦理貨物的出境、入境、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等事宜，買方在約定的交貨地點(diǎn)安排車輛或其他運(yùn)輸工具提貨，買賣雙方合同中可能不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)。此外，除非合同另有規(guī)定，賣方一般沒有義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具。如果在簽訂合同時(shí)明確貨物為出口貨物，并規(guī)定了包裝要求，賣方應(yīng)按照規(guī)定提供滿足出口需要的包裝。如果雙方同意賣方有義務(wù)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具，則應(yīng)在合同中明確規(guī)定。然而，國(guó)際商會(huì)在《2000年一般規(guī)則》的導(dǎo)言中指出，保留EXW條件下賣方最低義務(wù)的傳統(tǒng)原則是理想的，這一原則旨在適用于賣方不愿意承擔(dān)EXW條件下任何裝載義務(wù)的情況，買方必須承擔(dān)過多的義務(wù)。因此，在處理對(duì)外交易時(shí)，買方不僅要考慮低價(jià)，而且要認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，權(quán)衡利弊，并注意經(jīng)濟(jì)效益的核算。此外，如果按照本條款訂立交易，買方應(yīng)承擔(dān)貨物進(jìn)出口手續(xù)的義務(wù)，因此也應(yīng)考慮在這方面是否存在困難。如果買方不能直接或間接地辦理進(jìn)出口手續(xù)，本術(shù)語(yǔ)不得用于交易。F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

F組包括的三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、Fas和FOB在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分邊界和適用的運(yùn)輸方式方面并不完全相同。然而，他們也有一些共同點(diǎn)。當(dāng)根據(jù)本條款達(dá)成交易時(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)輸至雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸由買方安排，運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)指定承運(yùn)人，訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同，并通知賣方?？梢钥闯?，當(dāng)根據(jù)這些條款達(dá)成交易時(shí)，賣方承擔(dān)的費(fèi)用在交付地轉(zhuǎn)移給買方，同時(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。此外，當(dāng)采用這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用；買方應(yīng)負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用

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