1、 什么是飛機(jī)融資租賃？

飛機(jī)融資租賃是指出租人購(gòu)買承租人（航空公司）選定的飛機(jī)，享有飛機(jī)所有權(quán)，在一定期限內(nèi)將飛機(jī)租賃給承租人有償使用，具有融資和融資雙重功能的租賃方式。租賃期屆滿，承租人可以續(xù)租，也可以按照市場(chǎng)價(jià)格或者固定價(jià)格優(yōu)先購(gòu)買飛機(jī)，或者按照約定的條件向出租人償還飛機(jī)。融資租賃的方式有很多，如投資減稅杠桿租賃、利用英美出口信貸支持、利用一般商業(yè)貸款等，但我國(guó)的融資租賃法律不僅缺乏完善的商法、民法和稅法體系，而且缺乏專門的融資租賃法律法規(guī)。由于融資租賃法的缺失，租賃合同當(dāng)事人的行為缺乏規(guī)范約束，出租人的合法權(quán)益也沒(méi)有相應(yīng)的保障措施，阻礙了融資租賃業(yè)的發(fā)展，直到1999年《合同法》才對(duì)融資租賃作出規(guī)定。而且，由于我國(guó)法律體系的不完善，一些法律法規(guī)之間存在矛盾，一些法律法規(guī)對(duì)融資租賃缺乏詳細(xì)的可操作性規(guī)定，可操作性不強(qiáng)。對(duì)于飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)，我國(guó)尚未制定專門的法律法規(guī)，往往適用類似的政策性文件，如大型設(shè)備租賃文件?！逗贤ā冯m然對(duì)融資租賃合同作了規(guī)定，但其內(nèi)容只是一般性的規(guī)定，飛機(jī)租賃形式多種多樣，如杠桿租賃、轉(zhuǎn)租等，還有一些特殊的飛機(jī)租賃優(yōu)惠政策，需要一套法律法規(guī)來(lái)規(guī)范，融資條件不完善

飛機(jī)融資租賃業(yè)的發(fā)展需要大量資金，資金來(lái)源是困擾我國(guó)租賃業(yè)發(fā)展的重要因素。飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)需要多種高效的融資渠道和健全的金融體系，我國(guó)金融市場(chǎng)長(zhǎng)期存在著諸多問(wèn)題，如金融工具單一、占主導(dǎo)地位？還是比較小的。從我國(guó)金融市場(chǎng)的運(yùn)行來(lái)看，效率和規(guī)范性還比較低，這使得市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，穩(wěn)定性差。這些因素使得我國(guó)飛機(jī)融資租賃業(yè)難以獲得穩(wěn)定、多元化的資金來(lái)源。3、行業(yè)監(jiān)管模式不合理，我國(guó)政府對(duì)融資租賃業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管模式在一定程度上阻礙了融資租賃業(yè)的發(fā)展。在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，不僅對(duì)注冊(cè)資本的要求很高，而且很難獲得批準(zhǔn)。這種政府嚴(yán)格的監(jiān)管模式，不僅沒(méi)有促使持有融資租賃許可證的企業(yè)認(rèn)真經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也使其利用特權(quán)經(jīng)營(yíng)一些偏離融資租賃的業(yè)務(wù)，很多優(yōu)秀的公司由于沒(méi)有取得融資租賃許可證，無(wú)法從事融資租賃業(yè)務(wù)。在注冊(cè)資本方面，銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃公司要求注冊(cè)資本最低為5億元人民幣，需要接受銀監(jiān)會(huì)嚴(yán)格的金融監(jiān)管。與之前引進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，很少有國(guó)家對(duì)融資租賃業(yè)實(shí)施如此嚴(yán)格的金融監(jiān)管。因此，我國(guó)目前對(duì)融資租賃業(yè)嚴(yán)格的金融監(jiān)管在一定程度上阻礙了該行業(yè)的發(fā)展融資租賃業(yè)監(jiān)管模式的另一個(gè)問(wèn)題是我國(guó)目前以銀監(jiān)會(huì)和商務(wù)部為監(jiān)管主體的多元監(jiān)管模式。金融租賃業(yè)由不同的部門監(jiān)管，如果行業(yè)主管部門不明確，金融租賃業(yè)的發(fā)展將受到阻礙。商務(wù)部根據(jù)《外商投資租賃業(yè)管理辦法》和有關(guān)部門規(guī)定，對(duì)外商投資融資租賃公司進(jìn)行監(jiān)管。銀監(jiān)會(huì)實(shí)施監(jiān)管，就是按照《金融租賃公司管理辦法》對(duì)金融租賃公司進(jìn)行監(jiān)管，我國(guó)現(xiàn)行的金融租賃機(jī)構(gòu)由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)的不同，遵循不同的法律和政策，導(dǎo)致了許多問(wèn)題，如市場(chǎng)準(zhǔn)入要求、稅收待遇、監(jiān)管水平等。這些問(wèn)題也在一定程度上阻礙了融資租賃業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)難以產(chǎn)生效果（1）飛機(jī)融資租賃業(yè)與制造業(yè)協(xié)同效應(yīng)難以發(fā)揮工業(yè)和飛機(jī)制造業(yè)。飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展將影響飛機(jī)融資租賃的競(jìng)爭(zhēng)力。過(guò)去，歐美融資租賃公司的融資租賃業(yè)務(wù)具有較好的競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)非常重要的原因是他們的飛機(jī)制造業(yè)非常發(fā)達(dá)?，F(xiàn)在全球干線飛機(jī)的制造和銷售都被空客和**公司占據(jù)，因此歐美的融資租賃公司可以以相對(duì)較低的價(jià)格從國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造商手中獲得飛機(jī)。相反，飛機(jī)融資租賃業(yè)可以支持飛機(jī)的生產(chǎn)和銷售，促進(jìn)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響下，我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)總體上依賴于國(guó)家的資本和技術(shù)投入，但不重視金融資本。因此，我國(guó)飛機(jī)融資租賃發(fā)展緩慢。航空公司只能通過(guò)購(gòu)買的方式選擇國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，但大多數(shù)航空公司無(wú)法承受巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，而選擇通過(guò)國(guó)外融資租賃公司引進(jìn)飛機(jī)。這樣，中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展就不能靠飛機(jī)融資租賃業(yè)來(lái)推動(dòng)

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