1、 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故的分類是什么？

1。有下列情形之一的，為特別重大工程質(zhì)量事故：（一）直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上；（二）造成重大以上鐵路交通事故，或者對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全、鐵路建設(shè)安全造成重大影響的，建設(shè)期、投資等。有下列情形之一的，為重大工程質(zhì)量事故：

（1）直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元以上1000萬元以下的；

（3）導(dǎo)致重大鐵路交通事故，或者對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全、鐵路施工安全、工期有重大影響的，投資等。有下列情形之一的，為重大工程質(zhì)量事故：

（1）直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以上500萬元以下的；

（2）直接導(dǎo)致一般鐵路交通事故，或者對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全、鐵路建設(shè)安全影響較大的，工期、投資等：（1）直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以下；（2）直接導(dǎo)致一般鐵路交通事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全、鐵路建設(shè)安全、工期、投資等有一般影響的。屬于一般工程質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以下，但未引發(fā)鐵路交通事故，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全和鐵路建設(shè)安全、工期、投資等無影響，建設(shè)單位已自行整改，這是一個(gè)工程質(zhì)量問題。直接經(jīng)濟(jì)損失的范圍包括工程返工返修費(fèi)、場地清理費(fèi)、技術(shù)鑒定費(fèi)等。（1）工程質(zhì)量事故是指施工過程中不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求的現(xiàn)象，或材料、設(shè)備的使用不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。（2）工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位必須根據(jù)事故情況采取必要的防護(hù)措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，確保安全。

（3）總監(jiān)理工程師應(yīng)以“工程質(zhì)量事故通知單”的形式通知施工單位，并立即要求其停止施工質(zhì)量事故過程及其相關(guān)過程，或者停止使用不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求的材料、設(shè)備。

（4）施工單位接到工程質(zhì)量事故通知后，應(yīng)盡快對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查，寫出調(diào)查報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理單位和工程部。監(jiān)理單位和甲方代表參加質(zhì)量事故的調(diào)查。

（5）總監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告，及時(shí)組織召開事故原因分析會(huì)。除工程部、設(shè)計(jì)施工單位外，還應(yīng)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)察審計(jì)部有關(guān)人員參加。分析會(huì)應(yīng)查明質(zhì)量事故的原因和責(zé)任。責(zé)任方必須承擔(dān)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

（6）施工單位技術(shù)人員在分析質(zhì)量事故原因的基礎(chǔ)上，提出事故處理方案，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后報(bào)工程部。工程部簽署意見，經(jīng)設(shè)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)理部會(huì)簽后報(bào)設(shè)計(jì)單位。

（7）總監(jiān)理工程師指導(dǎo)施工單位按照批準(zhǔn)的處理方案處理質(zhì)量事故。

（8）質(zhì)量事故處理后，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗(yàn)收，并將工程質(zhì)量事故處理報(bào)告報(bào)總部辦公室備案。

（9）財(cái)務(wù)部及時(shí)向總部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程造價(jià)調(diào)整情況。

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