公路工程質(zhì)量自檢的過程是什么？（一）現(xiàn)場質(zhì)量檢查的內(nèi)容。施工前檢查。檢查是否具備開工條件，開工后能否繼續(xù)正常施工，工程質(zhì)量能否得到保證。

2。工序交接檢查。對重要工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行工序檢驗。

3。隱蔽工程檢查。所有隱蔽工程應(yīng)在認(rèn)證后進(jìn)行遮蓋。

4。因質(zhì)量問題或者其他原因需要停工后復(fù)工的，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后方可復(fù)工。

5。分項、分部工程竣工后，經(jīng)驗收合格并簽署驗收記錄后，方可進(jìn)行下一步工程施工。

6。成品保護(hù)檢查。檢查成品是否有防護(hù)措施或防護(hù)措施是否可靠。二是現(xiàn)場質(zhì)量檢查方法。它的手段可以概括為看、摸、敲、照。

看，就是按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行目視檢查。比如，墻面油漆的質(zhì)量應(yīng)該是：表面無凹痕、空鼓，大面、轉(zhuǎn)角是否平直，地面是否平整，施工順序是否合理，工人操作是否正確等，都要通過目測和評定。

觸摸是指手感檢查，主要用于裝飾工程的一些檢查項目，如水刷石、干貼石、粘結(jié)牢固程度、地面是否有砂光等。

敲擊是用工具檢查聲音的感覺，通過聲音的虛擬現(xiàn)實判斷是否有空鼓，根據(jù)清脆沉悶的聲音判斷是屬于表面空鼓還是底部空鼓。此外，如果有顫抖的聲音，底灰是不滿意的。

對于難以看到或顏色較暗的零件，可采用鏡面反射或光照的方法進(jìn)行檢查。例如，門框頂部和底部的油漆質(zhì)量可以通過照片進(jìn)行評估。

2。通過測量數(shù)據(jù)與施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許偏差進(jìn)行比較，判斷質(zhì)量是否合格。實測檢驗的手段也可歸納為靠、吊、測、定。用直尺和塞尺檢查墻壁、地板和屋頂?shù)钠秸取?/P>

吊裝是用鋼絲支撐板和鋼絲錘檢查垂直度。

測量是用量具和儀表檢查截面尺寸、軸線、標(biāo)高、濕度和溫度的偏差。

套用方尺，輔以塞尺。例如，檢查陰陽角的垂直度、踢腳線的垂直度、預(yù)制構(gòu)件的垂直度、門窗、構(gòu)件的對角線（移角）的檢查，也是特殊的配方手段。首先，公路工程質(zhì)量的控制應(yīng)從工程設(shè)計入手，工程施工設(shè)計方案必須符合設(shè)計規(guī)范的要求和工程現(xiàn)場的實際情況。其次，工程設(shè)計方案除了要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性外，還必須具有可實施性，即要結(jié)合工程所在地的地質(zhì)條件、施工條件、氣候特點、人文環(huán)境等方面的實際情況，調(diào)整措施，使之適應(yīng)工程建設(shè)的需要因地制宜，綜合考慮，使設(shè)計方案切實可行、安全有效。最后，在工程建設(shè)過程中，設(shè)計單位要做好后續(xù)服務(wù)跟蹤。在公路工程建設(shè)過程中，不可能在設(shè)計階段涵蓋所有方面。許多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對于施工過程中的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量第一、安全第一的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。公路工程質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主和監(jiān)理單位應(yīng)各負(fù)其責(zé)，履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理職能。

綜上所述，公路工程自檢過程要嚴(yán)格執(zhí)行，密切關(guān)注質(zhì)量源頭，嚴(yán)格控制質(zhì)量檢驗過程，對檢驗中發(fā)現(xiàn)的隱患或缺陷要制定詳細(xì)的解決方案。以上內(nèi)容按律師網(wǎng). 如果你有相關(guān)情況或疑慮，律師網(wǎng)還提供律師在線服務(wù)。歡迎咨詢。你知道嗎