做好橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)工作

橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)以工程合同為范本，對(duì)以上幾項(xiàng)進(jìn)行比較并納入數(shù)據(jù)中，注明各項(xiàng)目的完成程度、時(shí)間等?？梢哉f(shuō)，工程質(zhì)量評(píng)價(jià)是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。因?yàn)?，在現(xiàn)實(shí)中，一些重大橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生，一方面可能是由于設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的問(wèn)題造成的，另一方面，橋梁工程質(zhì)量在施工過(guò)程中和竣工后的檢驗(yàn)評(píng)定不準(zhǔn)確也是一大原因。如果在工程質(zhì)量評(píng)價(jià)中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，至少可以防止嚴(yán)重后果的發(fā)生。

我國(guó)公路橋梁建設(shè)已形成建設(shè)單位、施工單位、質(zhì)量監(jiān)督“三位一體”的施工程序，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法和手段日趨成熟。但是橋梁工程的質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，如人員、材料、機(jī)械、技術(shù)、環(huán)境等。因此，客觀、合理、公正、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)橋梁工程質(zhì)量是非常困難的。

對(duì)于存在的問(wèn)題，除了加強(qiáng)評(píng)價(jià)人員素質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)外，還應(yīng)注意改進(jìn)評(píng)價(jià)方法?，F(xiàn)行的公路工程質(zhì)量控制與評(píng)價(jià)方法是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)的。對(duì)于橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)，也可以嘗試新的技術(shù)方法，如采用樣本估計(jì)法進(jìn)行工程質(zhì)量可靠性分析，采用模糊數(shù)學(xué)法對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。這樣可以減少工程質(zhì)量評(píng)價(jià)中主觀因素的影響，彌補(bǔ)目前工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)中子項(xiàng)目和子項(xiàng)目權(quán)重分配比較籠統(tǒng)的缺陷。運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理。在當(dāng)今信息時(shí)代，信息技術(shù)也應(yīng)應(yīng)用于橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理，并逐步向信息化管理方向轉(zhuǎn)變。將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密結(jié)合，共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準(zhǔn)確、充分的信息。最終目標(biāo)是建立質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須從管理和技術(shù)兩個(gè)重要方面進(jìn)行創(chuàng)新。開(kāi)發(fā)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門綜合業(yè)務(wù)管理軟件，實(shí)現(xiàn)從建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前、實(shí)施中、實(shí)施后全過(guò)程的業(yè)務(wù)信息處理功能。將信息技術(shù)這一現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工質(zhì)量管理具有重要意義。

良好的工程質(zhì)量也能使施工單位在國(guó)內(nèi)外享有知名度，這更有利于我國(guó)承包國(guó)際工程。因此，如何保證橋梁工程質(zhì)量成為擺在建設(shè)者面前的重要課題。如果您有更多的法律問(wèn)題，我們將為您提供專業(yè)的法律咨詢服務(wù)。你知道嗎