根據(jù)合同主體的行為，公路建設(shè)項(xiàng)目合同風(fēng)險(xiǎn)可分為主觀合同風(fēng)險(xiǎn)和客觀合同風(fēng)險(xiǎn)。合同客觀風(fēng)險(xiǎn)是公路建設(shè)工程中常見的合同風(fēng)險(xiǎn)。一般來說，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、合同條件和國際慣例，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任是指當(dāng)事人雙方通過主觀努力無法避免和控制的一些不確定因素。

例如，公路施工合同規(guī)定，承包人應(yīng)承擔(dān)以下風(fēng)險(xiǎn)：工程變更在合同金額的1%或5%以內(nèi)的，承包人不予賠償；合同價(jià)款不調(diào)整價(jià)差的，承包人必須承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)；價(jià)款不調(diào)整的，承包人必須承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)差額在一定范圍內(nèi)調(diào)整的，承包人將承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn)；索賠發(fā)生后28天內(nèi)，承包人必須發(fā)出索賠意向通知書，否則索賠無效。合同的主觀風(fēng)險(xiǎn)不同于合同的客觀風(fēng)險(xiǎn)。合同的主觀風(fēng)險(xiǎn)是由人為因素引起的，可以通過人為因素加以規(guī)避或控制。在相當(dāng)多的公路工程施工合同中，業(yè)主利用其優(yōu)越的競爭地位和起草合同條款的便利條件，通過合同協(xié)議中的苛刻條件，將合同條款中的風(fēng)險(xiǎn)隱藏起來，以便承包商能夠遵守。為了趕著承包工程，承包人不敢在合同協(xié)議書上爭自己的權(quán)利。在合同談判中，我們只注意價(jià)格和工期，不注意其他條款。承包人在參與合同談判時，往往受制于業(yè)主，因此容易被業(yè)主牽著鼻子走，難以體現(xiàn)平等，這自然增加了履行合同的風(fēng)險(xiǎn)。有時承包人過于輕信合同外業(yè)主的妥協(xié)和承諾，草率簽訂了既不具有法律約束力也無法履行的“君子協(xié)議”。

承包商簽訂合同的前期準(zhǔn)備明顯不足，對業(yè)主的信用和合同的公平性缺乏嚴(yán)格的分析，承包商對合同缺乏認(rèn)同。當(dāng)合同條款不完整、不完整、不具體，缺乏對業(yè)主權(quán)利的限制性條款和對承包人的保護(hù)性條款時，承包人沒有盡一切努力對合同進(jìn)行修改和完善，在不自覺地接受合同的過程中存在著諸多的風(fēng)險(xiǎn)隱患。承包人對合同審查不嚴(yán)造成的合同漏洞和缺陷，造成了不應(yīng)有的合同風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失。因此，有必要對合同進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)分析。識別風(fēng)險(xiǎn)，首先要對風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分解，然后運(yùn)用逆向思維找出不利因素，并從逆向角度進(jìn)行論證。最后，通過對項(xiàng)目的后評價(jià)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識別的準(zhǔn)確性。我們將風(fēng)險(xiǎn)定義為不良事件發(fā)生的可能性，可以看出風(fēng)險(xiǎn)與不良結(jié)果發(fā)生的概率成正比。在公路項(xiàng)目中，僅僅利用風(fēng)險(xiǎn)評估的三個參數(shù)為風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)是不夠的，還需要結(jié)合公路項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，即風(fēng)險(xiǎn)分析。風(fēng)險(xiǎn)分析是基于風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的三個參數(shù)，對具體的公路項(xiàng)目評價(jià)模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)處理，使其能夠反映風(fēng)險(xiǎn)因素的過程。風(fēng)險(xiǎn)分析就是在這些評價(jià)指標(biāo)中加入風(fēng)險(xiǎn)因素，如法律風(fēng)險(xiǎn)因素、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素等。在處理風(fēng)險(xiǎn)時，我們應(yīng)該始終堅(jiān)持“利益原則”。合同雙方在法律上是平等的，業(yè)主不能隨便違約。承包人有權(quán)簽訂平等互利的合同條款，這是承包人減少或轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)堅(jiān)持的基本原則。承包人可以陳述自己的利益，勸說業(yè)主修改一些過于苛刻或不合理的條件，增加保障承包人權(quán)益的條款，盡量減少苛刻和單方面的約束性條款。

總之，放棄權(quán)力就是自殺，任何承包商都應(yīng)該堅(jiān)持一切利潤都是動態(tài)的，一切利潤都是停滯的原則。利益原則是合同談判和簽訂的基本原則，也是整個合同管理和項(xiàng)目管理的基本原則。另外，要慎重選擇簽約人員。大中型建筑合同一般由業(yè)主起草。業(yè)主聘請有經(jīng)驗(yàn)的法律專家和工程顧問起草合同文本，其中可能包含大量針對承包商的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款和針對業(yè)主的反索賠條款。這就要求承包商的談判人員不僅要了解工程技術(shù)，還要了解法律、運(yùn)營和管理，還要了解成本和財(cái)務(wù)。只有這樣，合同雙方才能在合同談判中處于智力平衡和信息對稱的狀態(tài)。承包商應(yīng)加大談判管理和合同管理力度，提高風(fēng)險(xiǎn)識別能力，建立高效的合同談判團(tuán)隊(duì)，以降低合同風(fēng)險(xiǎn)。承包商應(yīng)善于限制和轉(zhuǎn)移合同中的風(fēng)險(xiǎn)。承包商應(yīng)仔細(xì)研究業(yè)主可免除責(zé)任的條件，不得輕易接受業(yè)主的免除。否則，業(yè)主在履行合同的過程中，可能會利用所謂的法律障礙和合同依據(jù)拒絕賠償承包人的損失，并適用免責(zé)條款推卸其拒付的責(zé)任，承包人將遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須明確業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款。

合同在正式簽署前應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格審查。在合同正式簽訂前，應(yīng)組織有關(guān)部門對合同進(jìn)行評審，認(rèn)真評審合同的有關(guān)條款。審查的重點(diǎn)是：施工合同是否合法，業(yè)主的審批程序是否齊全、健全，合同是否需要公證、審批；合同是否完整、正確，包括合同文件和合同條款是否齊全；合同是否采用示范文本，兩者之間是否存在差異；雙方的責(zé)權(quán)利是否失衡，如何制約；履行合同的后果如何，無法完成的法律責(zé)任是什么，如何救濟(jì)；雙方對合同的理解是否一致，是否存在歧義，如何及時溝通。最后，不要輕視任何口頭承諾。在簽訂和履行合同的過程中，不要輕易相信任何口頭承諾和保證。少說多寫是必要的工作習(xí)慣。這不是承諾而是承諾。這是防范和控制合同風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持的原則。協(xié)商的結(jié)果、雙方的決定或?qū)Ψ降某兄Z，只有寫入合同或雙方簽署的書面意見，才能視為有效。簽訂合同需要慎重考慮，只有把每項(xiàng)活動的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，才能獲得最大的利益。

在處理此類風(fēng)險(xiǎn)時，我們應(yīng)在簽訂合同前逐一審查合同的相關(guān)條款，審查合同是否合法，確保合同準(zhǔn)確無誤。如果您有任何問題，請?jiān)诰€咨詢。你知道嗎