出租車司機(jī)停工損失是否計(jì)算為誤工成本？

一、案件基本事實(shí)

2015年3月15日6時(shí)20分許，孫×駕駛京牌小客車至北京市朝陽區(qū)高速公路天柱出口時(shí)，吳×駕駛京牌車輛經(jīng)過，兩車發(fā)生接觸，造成孫×受傷，兩車損壞。交警稱，吳×對(duì)事故負(fù)全責(zé)，孫×則不負(fù)全責(zé)。經(jīng)北京市紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心司法鑒定中心鑒定，孫X的傷情為：傷殘等級(jí)為X級(jí)，傷殘賠償指數(shù)為10%。經(jīng)調(diào)查，吳×的車輛在平安公司投保了交通意外險(xiǎn)和第三方商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間。除被告要求賠償醫(yī)療費(fèi)等人身損害外，孫×還要求被告賠償休息期間車輛損失35740元。二是孫×訴吳×與平安公司機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案結(jié)果于2015年11月20日在朝陽法院審結(jié)。對(duì)于車輛停運(yùn)損失部分和誤工費(fèi)部分，法院認(rèn)為：

1。誤工費(fèi)：醫(yī)生建議原告連續(xù)請(qǐng)假，符合司法鑒定意見的認(rèn)定，故孫X的誤工期為136天，根據(jù)出租車公司出具的收入證明，誤工費(fèi)為18000元；

<2。車輛停運(yùn)損失：由于孫×駕駛的北京牌客車是營運(yùn)車輛，對(duì)該車的損壞修理必然導(dǎo)致孫×車輛停運(yùn)損失，且有醫(yī)生建議休息，因此孫×主張車輛檢修期間和休息期間因受傷造成車輛停運(yùn)損失有法律依據(jù)。此外，后期補(bǔ)貼和燃油補(bǔ)貼不因車輛停運(yùn)而減少，應(yīng)從停運(yùn)損失中扣除。法院據(jù)此判決：孫×車輛停運(yùn)損失21443元，因車輛停運(yùn)損失與孫×受傷有關(guān)，故計(jì)入誤工費(fèi)。最高人民法院關(guān)于交通事故財(cái)產(chǎn)損失是否包括損毀車輛停駛造成的損失的批復(fù)（1999年1月29日最高人民法院審判委員會(huì)第1042次會(huì)議通過），1999年2月11日頒布，自1999年2月13日起施行，吉林省高級(jí)人民法院發(fā)審[1999]5號(hào)：

貴院濟(jì)高法[[1998]143號(hào)《關(guān)于交通事故損害賠償中財(cái)產(chǎn)損失是否包括間接損失的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)規(guī)定：“國家、集體或者他人的財(cái)產(chǎn)受到損害的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。“受害人因此遭受其他重大損失的，侵權(quán)人也應(yīng)當(dāng)賠償損失。”因此，在交通事故損害賠償中，受害人要求賠償受損車輛在修理期間因用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)而造成的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)賠償。

本批復(fù)

[結(jié)論]

結(jié)合本案及相關(guān)法律依據(jù)，總結(jié)在交通事故損害賠償案件中，受害人因損壞車輛在修理期間因停運(yùn)損失而要求賠償，損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)經(jīng)營活動(dòng)中，交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)作出賠償。

以上是小編整理的一些交通事故延誤成本信息律師網(wǎng). 綜上所述，我們可以理解，出租車司機(jī)停電損失，相應(yīng)的事故責(zé)任人應(yīng)該賠償，其中之一就是誤工費(fèi)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。如果您有任何問題，請(qǐng)?jiān)诰€咨詢。你知道嗎