（1） 出售固定資產(chǎn)的會(huì)計(jì)分錄如下：

借方：固定資產(chǎn)清算（車輛賬面價(jià)值）

累計(jì)折舊（計(jì)提折舊）

固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備（計(jì)提減值準(zhǔn)備）

貸方：固定資產(chǎn)（原帳面價(jià)值）清算過程中發(fā)生的費(fèi)用和增值稅會(huì)計(jì)分錄應(yīng)支付的金額如下：

借方：固定資產(chǎn)清算

貸方：銀行存款

借方：銀行存款/應(yīng)收賬款

貸方：應(yīng)交稅金-增值稅應(yīng)付（銷項(xiàng)稅）

借方：固定資產(chǎn)清算

貸方：資產(chǎn)處置損益

（3）固定資產(chǎn)清算后的凈虧損，會(huì)計(jì)分錄如下：

借：資產(chǎn)處置損益

貸：固定資產(chǎn)清算

汽車拍賣市場報(bào)價(jià)

目前市場上最流行的模式是個(gè)人車主向個(gè)人買家出售，電子商務(wù)只充當(dāng)汽車拍賣的“C2C模式”該平臺(tái)相當(dāng)于在線汽車交易市場。該模型簡單，中間環(huán)節(jié)少，但存在多方討價(jià)還價(jià)的問題。賣方的通訊成本可能非常高，交易時(shí)間、價(jià)格和安全性無法保證。

日常汽車拍賣創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在分析市場后，確定了在線拍賣的商業(yè)模式?！焙喲灾?，個(gè)別車主通過日常汽車拍賣平臺(tái)將自己的汽車賣給全國二手車經(jīng)銷商。全國二手車經(jīng)銷商通過競價(jià)方式購買，出價(jià)最高者獲得購買權(quán)，“王×偉告訴記者，在這種模式下，個(gè)別車主不需要聯(lián)系不同的買家進(jìn)行比價(jià)。車源上線后，信息會(huì)發(fā)送到全國各地的經(jīng)銷商手中，出價(jià)最高的人就能獲得購買權(quán)。具體流程是什么？據(jù)王先生介紹，日常拍賣的銷售流程分為上門查驗(yàn)、車源掛牌、網(wǎng)上拍賣和交易過戶四個(gè)步驟。個(gè)人賣家提交申請后，每天給車拍照的檢查員會(huì)來檢查評估二手車。經(jīng)過24小時(shí)的競價(jià)，業(yè)主有3天的猶豫時(shí)間，所以他可以比較競價(jià)。在比價(jià)過程中，如果車主同意以此價(jià)格成交，買賣雙方將到日常汽車拍賣店完成交易，整個(gè)過程將得到規(guī)范。目前，天派在中國20個(gè)城市擁有21家線下門店，測試人員超過400人，確保能在第一時(shí)間響應(yīng)賣家的需求。天田汽車拍賣公司CTO張×偉告訴記者，在網(wǎng)上拍賣過程中，天田汽車拍賣公司構(gòu)建了一個(gè)基于44個(gè)業(yè)務(wù)場景自主開發(fā)設(shè)計(jì)的網(wǎng)上操作系統(tǒng)，為整個(gè)流程的操作和交易提供技術(shù)支持。

這種商業(yè)模式會(huì)降低用戶所售汽車的價(jià)格，還是會(huì)增加汽車銷售商需要支付的服務(wù)費(fèi)？王偉說，他每天向b端的二手車經(jīng)銷商收取3%的交易服務(wù)費(fèi)，個(gè)別車主可以免費(fèi)使用該平臺(tái)。目前，平臺(tái)上二手車經(jīng)銷商有5萬多家，其中活躍經(jīng)銷商1萬多家，該車最快一天就能賣出。

“C2B模式是行業(yè)發(fā)展的第一步，競爭性拍賣是一種商業(yè)模式，在國外已經(jīng)被證明是可行的，比如美國最大的二手車拍賣平臺(tái)Manheim。”。在創(chuàng)新的商業(yè)模式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)下，成立不到兩年，每天就銷售近萬輛。王偉預(yù)測，2017年，日均汽車拍賣年交易量將達(dá)到30萬輛以上，三年后，年交易量有望突破100萬輛。以上是關(guān)于這方面的法律知識(shí)，希望能對您有所幫助。如果你不幸遇到一些棘手的法律問題，你有委托律師的想法，我們有很多律師可以為你提供服務(wù)，我們也支持在指定區(qū)域網(wǎng)上選擇律師，他們都有相關(guān)律師的詳細(xì)信息。你知道嗎