公眾對(duì)廣州舊城更新改造規(guī)劃綱要的意見已經(jīng)結(jié)束。記者昨天從該網(wǎng)站的民意調(diào)查中了解到，與“保護(hù)歷史文化街區(qū)和景觀建筑”、“發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、提升地價(jià)”相比，公眾更傾向于1000億元的項(xiàng)目能“改善居民居住環(huán)境和市容市貌”。許多市民鼓勵(lì)政府“不管有多少阻力，都要堅(jiān)定不移地向前推進(jìn)”。今年1月，廣州市規(guī)劃部門發(fā)布了《廣州市舊城更新改造規(guī)劃綱要（征求意見稿）》，涉及搬遷人口60萬(wàn)人。舊城改造范圍是指建設(shè)30年以上的歷史舊城，包括環(huán)市路恒福路永福南路、廣州大道西、新港路以北的長(zhǎng)崗路，珠江白鵝潭水道（河?xùn)|大橋）與同德永以東約54平方公里。其中，改造重點(diǎn)在內(nèi)環(huán)路以內(nèi)，面積約33平方公里。緊接著，廣州市國(guó)土房管部門迅速出臺(tái)了《廣州市舊城更新改造補(bǔ)償安置指導(dǎo)意見（試行）》，并于近日出臺(tái)“七條”，對(duì)舊城更新改造補(bǔ)償方案進(jìn)行解讀。即按照市場(chǎng)評(píng)估價(jià)、老城區(qū)補(bǔ)償款和搬遷時(shí)限獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)三部分補(bǔ)償（后兩部分補(bǔ)償款統(tǒng)稱為改造獎(jiǎng)勵(lì)），但補(bǔ)償總額不高于同一地區(qū)新建普通商品房市場(chǎng)價(jià)格區(qū)域。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“這意味著荔灣、海珠、越秀等中心城區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)基本都在2萬(wàn)元/平方米以上，與同區(qū)域一手房?jī)r(jià)格接近”，根據(jù)評(píng)估，拆遷總量將有所增加達(dá)到1050萬(wàn)平方米，僅舊城改造（不含城中村）改造規(guī)模達(dá)到7500萬(wàn)平方米。拆遷補(bǔ)償所需資金將超過1000億元。不少人對(duì)此表示擔(dān)憂，并提出重建項(xiàng)目要分批拆除、分批竣工，而不是大規(guī)模同時(shí)拆除、同時(shí)建設(shè)，防止腐敗鏈條的形成。不管有多大的阻力，大部分都需要重建。

規(guī)劃綱要提出“老城區(qū)部分區(qū)域應(yīng)劃定為交通保護(hù)區(qū)，通過停車收費(fèi)、通行費(fèi)等方式調(diào)整交通需求”，這就需要一個(gè)前提，即老城區(qū)有發(fā)達(dá)的地下軌道交通系統(tǒng)，同時(shí)也要有完善的地下軌道交通系統(tǒng)老城區(qū)周邊的地鐵站、汽車站附近要有足夠的停車位，“市民李女士說(shuō)，幾乎所有老城區(qū)限行的外地城市都有這兩個(gè)配套條件。只有這樣，市民才能在老城周圍停車，乘地鐵進(jìn)入?！比绻麤]有完善的地鐵系統(tǒng)，交通限制將給進(jìn)入舊城的市民帶來(lái)極大不便，“按照規(guī)劃，舊城改造后的人口規(guī)模相當(dāng)于現(xiàn)有總?cè)丝?，常住人口?guī)?？刂圃?00萬(wàn)左右。目前，廣州老城區(qū)總建筑面積約9013萬(wàn)平方米，平均建筑面積比1.67。老城區(qū)總體平均容積率控制在2.0以內(nèi)。為什么舊城改造后容積率提高了？廣州市規(guī)劃部門解釋，這是從“低層高密度”的建設(shè)模式向“高層低密度”的轉(zhuǎn)變。大量危舊房拆除后，騰出的土地上可以建更多的綠地和配套設(shè)施。市民王先生認(rèn)為，政府發(fā)展公共服務(wù)的積極性相對(duì)較低，商業(yè)交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)緩慢。他希望廣州不要把“舊改”簡(jiǎn)單地等同于“面子工程”。你知道嗎