根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，交通事故責(zé)任不能認(rèn)定的，保險公司應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)責(zé)任原則在限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故，造成人身傷害或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)在機動車第三者責(zé)任強制保險范圍內(nèi)賠償；（1） 機動車之間發(fā)生交通事故，有過錯的一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（2） 機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，機動車當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，機動車當(dāng)事人的賠償責(zé)任根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕；無過錯的，不超過賠償責(zé)任的10%。交通事故損失是非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀c機動車碰撞造成的，機動車方不承擔(dān)賠償責(zé)任。（1） 行為責(zé)任原則如果一方當(dāng)事人對交通事故負(fù)有責(zé)任，則必須由該行為引起，沒有實施該行為的一方當(dāng)事人對事故不負(fù)責(zé)任。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定的原則。當(dāng)事人在交通事故中的行為，是指事故中的因果行為和過錯的嚴(yán)重程度。過錯的嚴(yán)重性取決于當(dāng)事人的行為。在確定交通事故責(zé)任時，首先要看當(dāng)事人行為在交通事故發(fā)生中的作用，然后再確定過錯的嚴(yán)重程度。（2） 因果關(guān)系原則根據(jù)《交通事故處理程序條例》第四十五條第一款的規(guī)定，在確定交通事故責(zé)任時，應(yīng)當(dāng)確定哪些行為在事故中起作用以及作用的大小。對于在事故中起作用的行為，與事故有直接因果關(guān)系的行為起作用。

1、因果關(guān)系原則

當(dāng)事人是否有違法行為，是否必須在事故中發(fā)揮作用，違法行為的嚴(yán)重程度與事故中的作用不成正比，有的行為不違法，但也在事故中發(fā)揮作用，有的違法行為嚴(yán)重，但不起作用在事故中的角色。該行為與事故發(fā)生沒有因果關(guān)系，也不會加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的一些違法行為也可能不是事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為與事故之間必須存在因果關(guān)系。

2。直接原因原則行為人的行為是能夠造成交通事故和損害后果的因素，它構(gòu)成事實上的原因，即直接原因。交通事故鑒定作為一種技術(shù)鑒定，應(yīng)當(dāng)明確事故的直接原因，而交通事故鑒定只是證據(jù)之一。在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，應(yīng)從技術(shù)角度確定直接行為人的責(zé)任，不考慮相關(guān)法人的事故責(zé)任。（3） 通行權(quán)原則。車輛、行人按交通信號通行；有交警現(xiàn)場指揮時，按交警指揮通行；無交通信號時，在保證安全暢通的原則下通行。自主原則是交通安全的重要保障，是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代交通設(shè)施為所有交通參與者提供了自己的路線。行人、不同類型的非機動車和機動車都有自己的路線。但是，在目前的交通環(huán)境下，絕對專用的道路很少，必須有貫通的道路。同時，也要規(guī)范交通參與者使用法定優(yōu)先權(quán)以外道路的行為，即超車行為。在科學(xué)的管理體制下，交通參與者在使用非法定優(yōu)先道路時，必須遵守一定的原則，以確保安全。上述知識是小編對相關(guān)法律問題的回答。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，交通事故責(zé)任不能認(rèn)定的，保險公司按照不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任的原則，在限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果您需要法律幫助，歡迎來到律霸進行法律咨詢。你知道嗎