北京大學(xué)教授孫祥，中國政法大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副院長、教授王衛(wèi)國，武漢大學(xué)經(jīng)濟法系主任、教授楊文，法學(xué)院副院長鄒海林，中國社會科學(xué)院法學(xué)研究所教授、中央財經(jīng)大學(xué)教授蘇浩先生、武漢大學(xué)保險系主任林偉先生、北京理工大學(xué)保險精算系主任王進先生朱明，商科大學(xué)教授、保險系主任來到南開大學(xué)，風險管理與保險學(xué)教授李毅，北京商科大學(xué)教授、保險系副主任孫祥。強制保險不應(yīng)等同于社會保險。首先，從立法目的的角度看，立法必須保障當事人的利益，才能順利實現(xiàn)其初衷。作為《機動車第三者責任強制保險條例》，首先要保護的是第三者的利益，同時也是投保人和保險公司的利益。作為第三人強制保險的承擔者，沒有保險公司的積極參與，法律就無法實施，也不可能達到保護第三人和社會利益的初衷。第二，借鑒國際經(jīng)驗要考慮中國國情。例如，美國一些州實行了無責任賠償制度，但其主要目的是降低訴訟成本。此外，美國的保險業(yè)也非常發(fā)達。社會上汽車很多，保險范圍也很廣，這與中國的國情有很大的不同。我國的車險制度不具備實行免責賠償?shù)臈l件。第三，強制第三者保險不應(yīng)等同于社會保險。如果要求不盈利不虧損，商業(yè)保險公司的經(jīng)營將很困難。強制三方保險與醫(yī)療保險、工商保險、失業(yè)保險等社會保險相似，但其經(jīng)營模式不同。目前，我國希望將強制第三者保險作為商業(yè)保險公司承擔的一種無盈虧的責任保險。商業(yè)保險公司將無法經(jīng)營，強制保險制度也將無法推行。王維國只有承擔侵權(quán)責任，才能承擔保險責任。責任保險是寄生于侵權(quán)責任之上的，只有承擔侵權(quán)責任的人才能承擔保險責任。侵權(quán)責任不成立的，保險公司的責任也不成立。這是基本原則?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l一般理解為，一旦發(fā)生交通事故，保險公司將無條件承擔賠償責任?？峙逻@個說法有問題。道路交通法的立法目的是減少交通事故的發(fā)生。交通事故的風險不僅由機動車控制，在很大程度上也由自行車和行人控制。如果他們遵守規(guī)章制度，謹慎行事，許多事故是可以避免的。第七十六條正是為了解決他們在證明行為人過錯方面的困難，將他們視為弱者，在法律上采取舉證責任倒置的技術(shù)，無非是為了強化被害人在訴訟中的地位和舉證責任?！稐l例》的出臺要努力解決立法規(guī)定缺乏可操作性的問題，因此要更加細化明確。此外，草案第二十四條規(guī)定的救助資金來源嚴重不足。首先，按照強制保險費提取的資金比例是多少？保險公司不忍心籌得太多，不籌得太少也解決不了問題。今后，這筆開支肯定會很大。此外，還有其他幾個來源尚不確定。建議努力拓寬救助資金的來源渠道。

文*楊的無過錯賠償責任不等于無可辯駁。定位涉及兩個問題，一是強制保險是商業(yè)保險還是社會保險。從立法意圖上，筆者認為應(yīng)將其定位為商業(yè)保險。既然是商業(yè)保險，那就有利可圖或微薄可言。第二，強制保險是商業(yè)保險中的一種責任保險。你知道嗎