1、 根據(jù)貨物損壞發(fā)生在目的港的原則，需要在收貨港進行理賠。當發(fā)現(xiàn)貨物損壞時，第一時間與當?shù)卮瑒?wù)公司或代理聯(lián)系，并在第一時間告知他們貨物損壞信息。要求船務(wù)公司對損失作出書面確認，這是今后向船務(wù)公司和保險公司索賠的一個非常重要的證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，被保險人將立即通知保險公司檢查損壞情況，然后保險公司將根據(jù)損壞情況填寫“損失單”。

（1）對有明顯損壞的貨物，應(yīng)盡量保留現(xiàn)場，并取得承運人或港口理貨部門的證明。（二）損壞不明顯的，收貨人應(yīng)當向公證機構(gòu)申請檢驗，并出具檢驗證書。

3。要求客戶暫時不要提貨，船公司會安排檢查集裝箱和貨物。不要在沒有通知船運公司和碼頭的情況下將集裝箱運回工廠，并將集裝箱運回堆場，這將給以后的調(diào)查帶來困難，增加不必要的費用。（1） 正本提單的收貨功能是指承運人收到的貨物的外觀和數(shù)量，而不能按照正本提單的收貨功能交貨則表明貨物存在損壞或短缺。卸貨港理貨單或溢短裝單、貨損單等卸貨單據(jù)是證明船舶運輸過程中發(fā)生貨損或貨損的重要單據(jù)。如果這些卸貨單據(jù)表明貨物的損壞或短缺，并由大副簽字，而收據(jù)上沒有同樣的批注，則證明貨物的損壞或短缺是在運輸過程中發(fā)生的。（3） 當船舶對卸下的貨物數(shù)量或數(shù)量有疑問時，一般要求對貨物進行復查或重排，并在證明貨物短缺的單據(jù)上注明“復查”或“重排”。在這種情況下，索賠必須附有復查結(jié)果的證明文件或理貨員出具的重新處理單。并在此基礎(chǔ)上證明是否存在缺貨。

（4）當損壞原因不明顯或難以辨別，或損壞程度無法確定時，可以申請具有公證資格的檢驗員對貨物進行檢驗。在這種情況下，索賠必須與驗船師檢驗后簽發(fā)的“貨物損壞檢驗證書”一起提交。（5）商業(yè)發(fā)票（6）裝箱單（7）修理單（7）用于標明損壞的儀器、設(shè)備、機械和其他貨物的修理費用。（8）有關(guān)文件證明了索賠的理由和計算索賠件數(shù)的依據(jù)。

此外，如果有其他文件可以證明貨物事故的原因、損失程度、索賠金額、責任等，則應(yīng)提供這些文件。

索賠文件必須完整準確，內(nèi)容必須連貫一致。

希望通過以上內(nèi)容，您能對行政許可裁量權(quán)的相關(guān)問題有更深入的了解。如果您的情況比較復雜，本網(wǎng)站還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您的法律咨詢。你知道嗎