1、 高速鐵路紅線拆除范圍在多少米以內(nèi)，是否在拆除范圍內(nèi)高速鐵路紅線50m以內(nèi)是否屬于拆除范圍，第二章鐵路線路安全規(guī)定：第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)范圍、鐵路線路路堤坡腳外側距離、路塹邊坡頂部距離或鐵路橋梁外側距離分別為：

（1）城區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍由鐵路管理局提出，縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全、節(jié)約用地的原則指定。鐵路用地符合前款規(guī)定的，鐵路線路安全保護區(qū)與公路建設控制區(qū)重疊的，鐵路管理機構應當在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)，河道管理范圍或者水利工程管理保護范圍，由鐵路管理機構、公路管理機構、水行政主管部門協(xié)商確定，報縣級以上地方人民政府劃定鐵路運輸企業(yè)應當在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置標樁，設置圍欄，企業(yè)或者單位內(nèi)的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。高鐵稅的補償標準是什么。《土地管理法》第47條適用于永久性征地。土地被征用的，應當按照被征用土地的原用途進行補償。耕地征用補償費包括土地補償費、安置補助費、地上附著物和青苗補償費。征用耕地的土地補償費為征用耕地前三年平均年產(chǎn)值的六倍至十倍，征用耕地的安置補助費按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口計算。被征地的耕地數(shù)量除以被征地單位在征地前人均占用的耕地數(shù)量，計算需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量。每一個被安置農(nóng)業(yè)人口的安置補助標準，應當是被征地前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是，每公頃被征用耕地的安置補助最高不得超過被征用前三年平均年產(chǎn)值的15倍。征用其他土地的土地補償費和安置補助標準，由省、自治區(qū)、直轄市參照征用耕地的土地補償費和安置補助標準規(guī)定。被征收土地上附著物和青苗的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。城市郊區(qū)的菜地被征用的，土地使用單位應當按照國家有關規(guī)定繳納新增菜地開發(fā)建設資金。依照本條第二款規(guī)定支付的土地補償費和安置補助金，不能維持需要安置的農(nóng)民原有生活水平的，經(jīng)省人民政府批準，可以增加安置補助金，自治區(qū)、直轄市。但是，如果政府機構為修建交通道路和維護公共利益而征用土地，則土地補償費和安置補助金的總和不得超過征地前三年平均年產(chǎn)值的30倍，不能與被征地戶達成征地協(xié)議的，可以強制征地，但不得采取暴力等非法手段。在征地過程中，房屋拆遷后需要對被征地戶進行征地補償、安置補償、地上附著物補償?shù)龋枰獙Σ疬w進行什么樣的補償征地補償標準是什么拆遷補償標準，房屋拆遷補償費是多少