申請(qǐng)人：韓國(guó)samsumshippingcorp持不同政見(jiàn)者：*經(jīng)濟(jì)特區(qū)華海貿(mào)易公司

持不同政見(jiàn)者：中國(guó)包裝進(jìn)出口**公司持不同政見(jiàn)者：汕頭廣信企業(yè)（集團(tuán)）貿(mào)易發(fā)展公司

持不同政見(jiàn)者：汕頭**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)公司

持不同政見(jiàn)者：*經(jīng)濟(jì)特區(qū)輕紡（集團(tuán)）公司持不同政見(jiàn)者：*經(jīng)濟(jì)特區(qū)岐山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)公司

持不同政見(jiàn)者：*延聯(lián)（集團(tuán)）揚(yáng)帆公司

持不同政見(jiàn)者：中國(guó)**國(guó)際技術(shù)合作公司臺(tái)州分公司

持不同政見(jiàn)者：*財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司寧波分公司持不同政見(jiàn)者：*現(xiàn)代石油化工有限公司。，“samsuncreator”是一艘1975年在日本建造的雙艙鋼質(zhì)普通貨船，配備1×1臺(tái)3310kw六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，垂直線間距98.00m，寬18.00m，深13.00m，夏季吃水7.616m，夏季干舷5.410m，總噸6160噸，凈噸2558噸，8144.02噸載重和2625.98噸空船排水量。船的東面是**maestroceanshippinglimited，注冊(cè)港口是**sent和格林納丁斯。金盾。事故航程船舶按照申請(qǐng)人的定期租船合同運(yùn)營(yíng)，并具有完整的船舶證書(shū)。船舶沉沒(méi)時(shí)，法定證書(shū)在有效期內(nèi)，美國(guó)船級(jí)社的船舶檢驗(yàn)記錄中沒(méi)有任何文字表明該船舶在1995年12月4日1330:00至12月12日1719:00期間不符合船級(jí)社的要求，“三山創(chuàng)造者”號(hào)在韓國(guó)群山港裝載了**現(xiàn)代石化有限公司3388.48噸樹(shù)脂等貨物、**Makino有限公司818.88噸聚酯切片、308.951噸紙張，共計(jì)4511.311噸。其中，1艙裝載1898.9噸，2艙裝載2612.4噸。12月10日7:00-8:00，檢查了貨艙，兩個(gè)貨艙都干燥干凈。12月12日18時(shí)20分，貨物完成61分鐘后，“三好創(chuàng)造者”號(hào)起航前往釜山。離開(kāi)群山港時(shí)，船舶吃水深度為5.11/5.89/6.68米，儲(chǔ)存的燃油、輕油和淡水分別為296.69/32.74/202噸。船長(zhǎng)在其事實(shí)陳述中只表示，12月14日凌晨0時(shí)25分，該船在離開(kāi)群山港時(shí)，只排放了前尖艙和3號(hào)雙層底艙的壓載水，其他艙內(nèi)還殘留584噸壓載水。從12月14日1000到12月15日2100，托盤(pán)上裝載了1641.4噸銅版紙。裝載期間，三山船務(wù)有限公司的主管、船長(zhǎng)和船員應(yīng)監(jiān)督裝載。裝卸工應(yīng)按要求在艙內(nèi)使用船上的貨機(jī)和叉車(chē)。12月14日，第sshkp25bus004400號(hào)提單首次裝船。550張銅版紙（307.485噸）裝在**保險(xiǎn)有限公司香港分公司的托盤(pán)上，172張裝在2艙。由于無(wú)法再次裝入艙口，剩余的378件（211.3噸）被迫裝到2號(hào)艙口蓋上。為此，在船長(zhǎng)簽署的大副收據(jù)上明確記錄，船長(zhǎng)經(jīng)申請(qǐng)人公證和認(rèn)證；12月15日，又有三個(gè)托盤(pán)裝載了1333.9噸銅版紙進(jìn)入第一個(gè)貨艙。在釜山港裝貨時(shí)，只有1艙的貨物被重新裝載，貨物沒(méi)有被轉(zhuǎn)移。裝貨完成后一小時(shí)十分鐘，即12月15日2210，離開(kāi)港口前往中國(guó)汕頭港。離開(kāi)釜山港時(shí)，船舶吃水深度為6.65/6.98/7.35米；儲(chǔ)存的燃油、輕油和淡水分別為282.2噸/28.1噸/173噸，無(wú)額外燃油、輕油和淡水。該船預(yù)計(jì)19日抵達(dá)汕頭港1600

利害關(guān)系方**經(jīng)濟(jì)特區(qū)華海貿(mào)易公司購(gòu)買(mǎi)銅紙999.515噸，共計(jì)1725托。已于12月12日在群山港裝船519托爾（凈重299.952噸，毛重308.951噸），提單號(hào)為sshkp25kun004200；12月15日，釜山港又裝載了1206托爾（凈重699.563噸，毛重720.551噸），并與群山港裝載的貨物合并。申請(qǐng)人于1995年12月14日簽發(fā)了sshkp25bus004201提單。提單上注明數(shù)量為1725托爾（999.515噸），卸貨港為汕頭。離開(kāi)釜山港時(shí)，“三好創(chuàng)造者”載貨量為8144.02噸，實(shí)際只裝載了6152.6噸的13個(gè)貨主的16件重貨，沒(méi)有超載，其中1艙3232.8噸，2艙2708.5噸，2艙211.3噸裝甲板貨物