文摘：本文分析了提單的法律性質(zhì)。證明提單是所有權(quán)憑證。在分析無提單交付的基本特征的基礎(chǔ)上，闡述了無提單交付所形成的法律關(guān)系，論證了無提單交付的法律性質(zhì)是違約與侵權(quán)的競合，其救濟方式應(yīng)是追究侵權(quán)的連帶責任。最后，對一個典型案例進行分析，評估其得失。關(guān)鍵詞：提單、無提單交付、物權(quán)憑證提單是國際貿(mào)易和海上貨物運輸中常用的一種貿(mào)易單證和運輸單證。它是跨國、跨地區(qū)貿(mào)易結(jié)算與海洋運輸相結(jié)合的產(chǎn)物，在世界貿(mào)易體系中發(fā)揮著重要作用。提單法律糾紛主要包括三類：無提單交付、反簽、預提提單和提單批注。后兩者是提單記錄引起的具體和技術(shù)性糾紛，容易形成一致的理解。至于無提單交付，由于涉及到提單本身的形而上學思維，因此更為深刻和復雜。在學術(shù)理論上，法學家們從不同的角度對提單進行了研究，在提單的性質(zhì)上存在著諸多分歧。在相關(guān)國際和國內(nèi)立法方面，《海牙規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》針鋒相對。中國的海商法，作為兩者和解的產(chǎn)物，有著明確的旗幟，并留下了辯論的空間。在海事訴訟中，尖銳的利益沖突使得訴訟各方努力工作，其中一些是合理的。雖然中國九大海事法院、省級高等法院乃至最高人民法院對無提單交付貨物的性質(zhì)認識不盡相同，但它們都在對每一具體案件的判決中明確了法律原則，并在審判實踐中進行了有益的探索，但法的本質(zhì)是統(tǒng)一的。只有統(tǒng)一起來，法律才能清晰可預測，才能實現(xiàn)導向、評價、預測的功能，才能在一定時期內(nèi)體現(xiàn)法律的穩(wěn)定性。在某些情況下，對于如何實現(xiàn)公平和正義有不同的意見，但在不同的意見中對類似的事情區(qū)別對待是一種極大的不公正和不公正。消除糾紛，采取統(tǒng)一行動，是讓各方知道應(yīng)該避免什么，實現(xiàn)公平正義的唯一途徑。近年來，筆者一直在思考如何統(tǒng)一對無提單交付問題的認識，探索一條既能在理論上證明其正當性，又能在實踐中協(xié)調(diào)各方利益的途徑。今天，我將給你一些經(jīng)驗，并教給方家一家人。海運提單的法律性質(zhì)一般認為，提單是海上貨物運輸合同、貨物收據(jù)和所有權(quán)憑證的證明。在英國和美國的原始法律中，它被表述為合同證據(jù)、貨物收據(jù)、所有權(quán)文件。中國的海商法也持有這種觀點，但措辭略有不同。其第71條規(guī)定，“提單是指用來證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人收到或裝載，并且承運人保證交付貨物的單據(jù)?！庇捎凇俺羞\人保證交付貨物的單證”一詞非常模糊，在實踐中造成了一些混亂。法院一般認為，它是“所有權(quán)憑證”或“所有權(quán)憑證”的同義詞，并據(jù)此判決案件。一些法律界人士對此表示不滿，并寫了一篇文章加以反對。一些學者使用“標題”一詞在英語中有許多歧義，以證明“承運人保證交付貨物的單證”不是所有權(quán)憑證或所有權(quán)憑證。對這一問題的澄清對于確定無提單交貨當事人的權(quán)利和義務(wù)至關(guān)重要。討論如下：