海上救助，又稱海上救助，是指利用外力對(duì)海上遭受的全部或部分船舶、貨物、旅客和貨物進(jìn)行打撈，而不干擾該行為發(fā)生在任何水域的行為。（二）海上救助的構(gòu)成要件有海上危險(xiǎn)的。海上救助必須在海上或與海洋相連的通航水域進(jìn)行。此外，獲救的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于實(shí)際危險(xiǎn)之中。法律承認(rèn)救助的對(duì)象。船舶是海上救助中最常見的對(duì)象?！逗Ｉ谭ā诽貏e規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非軍用或政府公務(wù)船舶。因此，在船舶間打撈的情況下，打撈方必須是《海商法》第3條規(guī)定的總噸位超過20噸的非軍事或政府公務(wù)用途的船舶和其他移動(dòng)設(shè)備，另一方可以是非軍事或政府公務(wù)用途的任何船舶，包括內(nèi)河船舶和總噸位小于20噸的小型船舶，船舶以外的財(cái)產(chǎn)應(yīng)為海上財(cái)產(chǎn)，即任何非永久和無意附屬于海岸線的財(cái)產(chǎn)，包括風(fēng)險(xiǎn)貨物。所謂風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)是指到達(dá)時(shí)的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的支付是以貨物到達(dá)目的地為基礎(chǔ)的。如果貨物不能安全交付，將不予付款。因此，收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人構(gòu)成損失。但是，海商法關(guān)于海上救助的法律規(guī)定，不適用于已經(jīng)在海上設(shè)立的從事海底礦產(chǎn)資源勘探、開發(fā)或生產(chǎn)的固定式、浮動(dòng)式和移動(dòng)式海上鉆井裝置。海上救助的對(duì)象僅限于財(cái)產(chǎn)。搶救生命是一項(xiàng)人道主義行為，也是每個(gè)人的道德責(zé)任。因此，有關(guān)海上救助的法律制度不應(yīng)適用于海上人命救助。但是，為了獎(jiǎng)勵(lì)救助人的生命，如果海上財(cái)產(chǎn)的救助伴隨著人的生命的救助，人的生命的救助方也有權(quán)獲得應(yīng)向財(cái)產(chǎn)救助方支付的一定份額的報(bào)酬。有一種自愿的營救行為。救援行為可能有所不同，但必須是自愿的，而不是基于現(xiàn)有義務(wù)。例如，船員向遇險(xiǎn)船舶提供的勞動(dòng)力，飛行員對(duì)船舶的指導(dǎo)，國家消防部門實(shí)施的消防和其他行政行為不屬于海商法上的救援行為。專業(yè)救援公司或?qū)ｉT為救援行動(dòng)設(shè)計(jì)的船舶進(jìn)行的救援不違反自愿原則。由于中國政治和經(jīng)濟(jì)體制的原因，中國沿海地區(qū)的許多救援活動(dòng)都是由國有船舶或在中國港口當(dāng)局的指揮和控制下進(jìn)行的。這種救助不違反救助的自愿性質(zhì)，仍應(yīng)根據(jù)海難法進(jìn)行調(diào)整