（1） 救援是在海上或與大海相連的通航水域進(jìn)行的。海上風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上風(fēng)險(xiǎn)，這是建立海上救助制度的一個(gè)重要方面。因此，我國(guó)《海商法》規(guī)定，救助人的救助行為必須發(fā)生在海上或者與海洋相連的通航水域。（2）救助對(duì)象必須是法律承認(rèn)的救助對(duì)象。中國(guó)海商法承認(rèn)的救助對(duì)象是船舶和其他財(cái)產(chǎn)。其中，船舶是指《海商法》第三條所稱(chēng)船舶以及與之有救助關(guān)系的其他非軍用、政府公務(wù)船舶。也就是說(shuō)，一艘打撈船舶和被打撈船舶必須是《中國(guó)海商法》第三條所指的船舶，而另一艘船舶可以是內(nèi)河船舶、內(nèi)湖船舶和總噸位不足20噸的非用于軍事或政府公務(wù)的小型船舶。（3）被救對(duì)象必須遭遇海上危險(xiǎn)。海上危險(xiǎn)的存在是發(fā)生救助的前提。只有當(dāng)船舶或其他財(cái)產(chǎn)面臨可能造成損失的真空危險(xiǎn)時(shí)，才有必要進(jìn)行救助。（4）救助必須是自愿的。自愿原則是海上救助的構(gòu)成要件之一。自愿，是指雙方的自愿，即救助方提供救助服務(wù)的意愿和被救助方接受救助服務(wù)的意愿。對(duì)救助方而言，自愿意味著他在法律和義務(wù)上沒(méi)有義務(wù)救助遇險(xiǎn)的海洋財(cái)產(chǎn)。如果救助成功，他有權(quán)獲得救助報(bào)酬，他將不進(jìn)行救助或承擔(dān)任何責(zé)任。（5）救助必須有效。有效指全部或部分救出遇險(xiǎn)船舶或其他財(cái)產(chǎn)。有救助事實(shí)但無(wú)救助效果的，不得要求救助報(bào)酬，海上救助不能成立。這是國(guó)際公約和各國(guó)海商法普遍接受的一項(xiàng)重要海上救助原則——“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”原則，目的是防止和減少海洋環(huán)境污染的發(fā)生，鼓勵(lì)救助方救助可能或已經(jīng)造成海洋環(huán)境污染的船舶或船上貨物，1989年《國(guó)際救助公約》增加了“特別賠償條款”，規(guī)定救助人對(duì)救助財(cái)產(chǎn)沒(méi)有效力，無(wú)權(quán)領(lǐng)取救助報(bào)酬。但是，如果救助方救助有海洋環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物，在其他法律或合同另有規(guī)定的情況下，救助未取得成果的，仍可以根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第179條的規(guī)定獲得特別賠償，仍然可以獲得救助金