在海上航行過(guò)程中，造成海損的原因是多方面的，包括自然災(zāi)害、事故以及有關(guān)各方的疏忽。如果船舶、船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)因自然災(zāi)害或意外事故而處于共同危險(xiǎn)之中，則為采取這方面的措施而發(fā)生的犧牲和費(fèi)用無(wú)疑屬于共同海損。但是，如果貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同危險(xiǎn)是由當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)造成的，是否構(gòu)成共同海損，是否有必要調(diào)整并要求當(dāng)事人分擔(dān)損失，世界上主要有兩種模式。首先，無(wú)論危險(xiǎn)的原因是什么，只要危險(xiǎn)客觀存在并威脅到船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全，船長(zhǎng)就可以采取措施使船舶和貨物脫離危險(xiǎn)。因此發(fā)生的所有損失均可視為共同海損，但不影響有過(guò)錯(cuò)的一方要求對(duì)共同海損進(jìn)行理算和分?jǐn)偟臋?quán)利。但是，無(wú)過(guò)錯(cuò)方或過(guò)錯(cuò)方可以就該過(guò)錯(cuò)進(jìn)行索賠或抗辯。另一種模式認(rèn)為，共同海損的確立應(yīng)以因果不可分離為前提。這將在下文詳述。共同海損和過(guò)失的立法模式《1994年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》采用了第一種模式，大多數(shù)國(guó)家也采用了第一種模式。規(guī)則D規(guī)定，“造成共同海損特別犧牲或特別費(fèi)用的事故，可能是由于航程中一方的過(guò)錯(cuò)造成的，不影響該方要求共同海損分?jǐn)偟臋?quán)利；但是，無(wú)過(guò)錯(cuò)方或過(guò)錯(cuò)方可以要求賠償或抗辯?！鄙鲜鲆?guī)定應(yīng)從兩個(gè)方面理解：

1過(guò)失不影響共同海損的成立，共同海損的調(diào)整不考慮過(guò)失。共同海損的確定、調(diào)整和分?jǐn)偸莾蓚€(gè)層次或兩個(gè)階段，不應(yīng)相互混淆。只要符合上述共同海損成立的條件，就可以申報(bào)共同海損，并可以要求調(diào)整。此時(shí)，不考慮共同海損直接原因的法律定性，即造成共同海損的是事故還是承運(yùn)人的可原諒或不可原諒的過(guò)失。也就是說(shuō)，共同海損理算與過(guò)錯(cuò)責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)分開(kāi)處理。在實(shí)踐中，即使船方懷疑共同海損事故是由自己的過(guò)錯(cuò)造成的，如果在共同海損分?jǐn)倳r(shí)或之前，海損事故的原因可以確定為一方的過(guò)錯(cuò)造成，且該過(guò)錯(cuò)不可原諒，其他無(wú)過(guò)錯(cuò)方無(wú)需參與共同海損損失的分?jǐn)?，也可以向過(guò)錯(cuò)方索賠；海損事故的原因是可以原諒的過(guò)失的，其他無(wú)過(guò)錯(cuò)方應(yīng)當(dāng)參加共同海損分?jǐn)?。如果在分?jǐn)倳r(shí)或之前，無(wú)法確定是哪一方造成了平均事故，則各方的分?jǐn)偛皇苡绊?。如果事后確定有關(guān)事故的原因是由于一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)造成的，且不能免除責(zé)任，則參與分?jǐn)偟钠渌鞣接袡?quán)向違約方追償分?jǐn)偟墓餐p以及事故造成的損失