**葡萄酒公司a從糖廠購買食糖，包租B船進(jìn)行海上運(yùn)輸，并申請海上貿(mào)易運(yùn)輸保險W.p.a。保險合同規(guī)定，保險標(biāo)的為17000粒一級白砂糖，共計(jì)850噸，保險金額365.5萬元。運(yùn)單中的“特殊項(xiàng)目”并未表明托運(yùn)人同意在甲板上分配白砂糖，但B船的船東在裝貨時在甲板上存放了一些白砂糖。在航行中，B船遭遇了8級大風(fēng)和巨浪。船體劇烈搖晃，甲板上裝載的白糖向一側(cè)傾斜。為了保持船的平衡并繼續(xù)航行，船主決定將甲板上的一些白砂糖扔進(jìn)海里。因此，抵達(dá)港口后，只有14040粒白砂糖。同時，部分白砂糖受潮，包裝破損短小。因此**白酒公司a向保險公司提出索賠，經(jīng)調(diào)查，本案所載B船是從漁船改裝而成，噸位910噸，抗風(fēng)等級為8級。然而，其初始檢查適航證書已過期，在本次航行前未經(jīng)檢查。本案爭議的焦點(diǎn)在于兩點(diǎn)：

首先，是B船船東向海洋共同海損中投擲一些白砂糖造成的損失。被保險人**酒業(yè)公司a租用的B船不適航是否意味著被保險人疏忽履行通知義務(wù)？理論分析：一般平均值：指載貨船舶在同一海上航程中遇到自然災(zāi)害、事故或其他特殊情況，威脅船舶、貨物、運(yùn)輸接受者或其他相關(guān)財(cái)產(chǎn)在航程中的共同安全。為了消除共同危險，維護(hù)各方共同利益或繼續(xù)航行，船舶有意識、合理的救助措施直接造成的一些特殊犧牲或額外費(fèi)用，包括兩部分：一是共同海損措施造成的船舶和貨物損失，稱為共同海損犧牲；二是共同海損措施造成的費(fèi)用損失，共同海損的構(gòu)成條件是：導(dǎo)致共同海損的危險必須是危及船舶和貨物共同安全的真實(shí)或不可避免的危險共同海損犧牲具有特殊性，共同海損損失必須是共同海損措施的直接和合理后果，造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效“托運(yùn)人對承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人遭受的損失或船舶遭受的損害不承擔(dān)賠償責(zé)任，但此種損失或損害是由于托運(yùn)人或其受雇人或代理人的過失造成的除外?！边@一規(guī)定明確告訴我們，《海商法》對海上貨物運(yùn)輸中的托運(yùn)人適用過錯責(zé)任原則，即只有托運(yùn)人對托運(yùn)人的過錯造成的損失負(fù)責(zé)，否則不承擔(dān)賠償責(zé)任