（1） 由于采取共同海損措施而給船舶或海洋材料造成的損失。通常有以下情況：

<1。撲滅船上的火災(zāi)船舶發(fā)生火災(zāi)，危及船舶和貨物的共同安全。為了消除船舶和貨物的共同危險，必須采取噴水、灑水或使消防船舶擱淺等消防措施。這一措施將不可避免地導(dǎo)致船舶損失，應(yīng)將其列入共同海損。移除受損物體發(fā)生船舶事故后，船舶的某些部分已損壞，但尚未離開船舶。為共同安全起見，應(yīng)移除這些受損部件。如果發(fā)生海難、損壞的舷墻、桅桿和其他損壞的物體或其他部分損壞的物體，如果它們完好無損地放置，可能會威脅航行安全。清除受損物體的目的是確保航行安全。即使受損物仍有一定的使用價值，也不應(yīng)將其移走作為共同海損處理。但是，因移走受損物體而造成的貨物損失或船舶進(jìn)一步損壞以及因移走受損物體而引起的費用均為共同海損。故意擱淺為了減輕船舶和貨物的共同危險，船長打算將船舶開到更安全的淺灘擱淺。因故意擱淺給船舶或貨物造成的損失，應(yīng)包括在共同海損中。船舶和發(fā)動機(jī)的損失當(dāng)船舶擱淺并處于危險之中時，如果證明確實是為了共同安全，故意使機(jī)器和鍋爐冒損壞的風(fēng)險并試圖浮起船舶，造成任何機(jī)器和鍋爐的損壞，則應(yīng)將其列入共同海損。但是，在任何情況下，因船舶漂浮時使用推進(jìn)機(jī)械和鍋爐而造成的損失，均不得作為共同海損賠償（二）因采取共同海損措施而造成的船上貨物滅失或損壞。主要有以下幾種情況：

1。棄置貨物

在船舶和貨物遇到共同危險的緊急情況下，將部分貨物拋入海中以減輕船舶負(fù)荷。傾銷原本是共同海損中最重要、最典型的措施，在現(xiàn)代海上運輸中很少見，但鑒于海況的復(fù)雜性，仍有必要保留這一措施。如果棄置貨物在甲板上，則甲板上裝載的生鐵、木材等貨物，只要符合航運習(xí)慣，就應(yīng)計入共同海損。未申報或謊報的貨物被遺棄，不能列入共同海損，但這些貨物獲救后，應(yīng)分?jǐn)偣餐p。船舶發(fā)生事故后，在救助船舶和貨物的過程中，海水涌入或滲入貨艙造成的損失，或滅火過程中未燃燒的貨物水造成的損失，全部屬于共同海損犧牲。（三）運費犧牲是船舶的收入。當(dāng)運費為“收貨即付”運費時，也稱為待收運費或風(fēng)險運費，如果貨物在途中被犧牲，并且無法運輸?shù)侥康母郏瑒t船舶可收取的運費也將被犧牲。如果犧牲的貨物被確認(rèn)為共同海損，那么運費也應(yīng)被確認(rèn)為共同海損。從以上介紹中可以看出，共同海損犧牲包括對船舶或海運材料造成的損失、船上貨物的滅失或損壞等。如果您有其他相關(guān)問題，歡迎您咨詢免費法律咨詢，這可以幫助您解答疑問