共同海損成立的條件和法律后果共同海損的成立必須符合下列條件：① 必須存在危及船舶和貨物總體安全的危險(xiǎn)。這種危險(xiǎn)是普遍而真實(shí)的，而不是推測(cè)和推斷② 作出的犧牲和費(fèi)用是特殊和直接的。如果海上有臺(tái)風(fēng)，船舶駛往避風(fēng)港并不特別③ 犧牲和花費(fèi)是故意的。也就是說，這是人為的有意識(shí)的行為，而不是意外④ 是合理的。共同海損行為是必要的、經(jīng)濟(jì)的，而且符合所有人的利益。例如，出售的貨物價(jià)格低廉，重量沉重，符合當(dāng)時(shí)形勢(shì)的需要，犧牲和費(fèi)用是為了共同的安全⑤ 有效的共同海損措施是有效的。在故意采取這些合理措施后，由于上述條件構(gòu)成共同海損，貨物被部分保存和扣留，共同海損的法律后果：共同海損所發(fā)生的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)按照獲救船舶、貨物和獲救后的貨物的價(jià)值，在所有利害關(guān)系受益人之間按比例分?jǐn)?。因此，共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)賠償共同海損的犧牲和費(fèi)用以及分?jǐn)偣餐p的有關(guān)法律、法規(guī)?！吨腥A人民共和國海商法》第193條共同海損是指故意在同一海上航程中為船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全所采取的合理措施，無論是在航程中還是在航程后，船舶或貨物延誤造成的損失，包括船期損失、市場(chǎng)損失和其他間接損失，在船舶因事故受損時(shí)，均應(yīng)計(jì)入共同海損，犧牲或其他特殊情況下，為安全完成航程，船舶應(yīng)進(jìn)入避難港或避難地或返回裝貨港或裝貨地進(jìn)行必要的修理，并應(yīng)卸載在港口或地點(diǎn)額外停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資和給養(yǎng)以及船舶消耗的燃料和材料，為修理而儲(chǔ)存和儲(chǔ)存在船上重新裝載或移動(dòng)貨物、燃料、材料和其他財(cái)產(chǎn)所發(fā)生的損失和費(fèi)用應(yīng)包括在共同海損中。上述知識(shí)是對(duì)相關(guān)法律問題的回答。根據(jù)中國有關(guān)法律，共同海損成立的條件包括存在危及船舶和貨物共同安全的危險(xiǎn)；作出的犧牲和費(fèi)用是特殊和直接的。如果您需要法律幫助，歡迎讀者提供有關(guān)luba的法律咨詢。com