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寧波
涉外船舶碰撞糾紛案例分析
中華人民共和國上海海事法院民事判決書（2006）滬海法海初字第25號原告**集團(tuán)有限公司，住所：英屬維爾京群島托托拉島羅德敦離岸公司注冊中心957號郵政信箱，本公司總經(jīng)理
委托代理人：胡*余，**劉巖律師事務(wù)所律師
被告**華邦國際物流有限公司，住所為香港旺蓋路20號丹尼斯大廈8樓801室
法定代表人為欣*余，原告**集團(tuán)有限公司（以下簡稱**集團(tuán)）于7月6日，由本公司董事、委托代理人朱萍、**一方海事咨詢有限公司員工、委托代理人王偉、**一方海事咨詢有限公司員工提起確權(quán)訴訟，2006年與被告**華邦國際物流有限公司（以下簡稱“**華邦”）發(fā)生船舶碰撞損害賠償權(quán)利確認(rèn)糾紛案。法院于同年7月7日立案受理后，依法組成合議庭，并于2006年12月8日舉行公開聽證會。原告的委托代理人劉巖、胡玉和被告的委托代理人王偉到庭。本案的審理已經(jīng)結(jié)束，**集團(tuán)聲稱，2006年5月31日，“長泰”屬于**集團(tuán)，停泊在連云港一號碼頭。被告**華邦燈船租用的“arcticstar”號船舶在航行中與“長泰”號船舶相撞，造成船舶損壞**本集團(tuán)要求被告賠償原告損失400萬元及相應(yīng)利息（利率按中國人民銀行同期企業(yè)貸款利率計算）。庭審中，原告要求賠償碰撞損失人民幣3363540.867元及相應(yīng)利息，并要求優(yōu)先賠償“北極星”拍賣價格
**華邦未在法定期限內(nèi)提交答復(fù)，但在庭審中辯稱，碰撞事故責(zé)任不應(yīng)由被告單獨承擔(dān)。在賠償責(zé)任方面，原告船舶不適航，導(dǎo)致船舶損壞和貨物損壞擴(kuò)大。原告也負(fù)有不可推卸的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。至于損失，1。原告的損失應(yīng)限于與碰撞直接相關(guān)的損失。應(yīng)扣除船舶永久性維修費用。2、發(fā)票上有很多項目是年檢，這部分的檢驗費用應(yīng)該扣除。原告證明修船期為10天，被告承擔(dān)的損失只能是修船期間發(fā)生的費用，因此燃料損失、船員工資索賠和租金損失應(yīng)限制在10天以內(nèi)。3、原告應(yīng)負(fù)責(zé)合理減少損失，因此擴(kuò)大的損失應(yīng)由原告承擔(dān)。被告的檢驗報告顯示原告的船只損失了4000美元。4、關(guān)于租金損失的計算，原告說明了計算方法，但租金損失發(fā)生在航程暫停后，僅在航程期間發(fā)生的其他費用應(yīng)予扣除?？傊?，請求駁回原告的申請該內(nèi)容對我有幫助 贊一個
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