船舶碰撞糾紛包括船舶碰撞損害賠償糾紛和其他與船舶碰撞有關(guān)的糾紛，是典型的海事糾紛。船舶碰撞糾紛的審理，優(yōu)先適用海商法和海事訴訟特別程序法，該法規(guī)定了海上運(yùn)輸與船舶的關(guān)系。海商法和海事訴訟特別程序法沒有規(guī)定的，適用民法通則和民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定。因此，該規(guī)定的主要法律依據(jù)包括《海商法》、《海事訴訟特別程序法》、《民法通則》和《民事訴訟法》《海商法》第八章是關(guān)于船舶碰撞的專門規(guī)定。本章規(guī)定基本參照1910年《統(tǒng)一船舶碰撞若干法律規(guī)定的布魯塞爾國際公約》（以下簡稱《1910年碰撞公約》）的規(guī)定制定，包括船舶碰撞的定義、碰撞后的救助通知義務(wù)、，船舶碰撞責(zé)任原則。1910年《碰撞公約》規(guī)定，船舶碰撞對船上有關(guān)船舶或財(cái)產(chǎn)造成損害時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照該公約的規(guī)定處理損害賠償。該公約首次確立了根據(jù)碰撞過失比例確定碰撞船舶財(cái)產(chǎn)損害責(zé)任的原則。受害人只能按照每艘船舶的過錯(cuò)比例向每艘受害船舶索賠財(cái)產(chǎn)損失，碰撞船舶不承擔(dān)連帶責(zé)任。雖然中國于1993年正式加入了1910年《碰撞公約》，但在制定海商法時(shí)，參照國際公約的規(guī)定，將《公約》確立的過失責(zé)任比例特別原則制定為強(qiáng)制性法律規(guī)范，這充分體現(xiàn)了船舶碰撞糾紛的特殊性，具有鮮明的海事特征。因此，在審理各種船舶碰撞糾紛案件和確定碰撞船舶的賠償責(zé)任時(shí)，《海商法》第八章作為調(diào)整船舶碰撞糾紛的特殊法律規(guī)定，在法律適用方面應(yīng)優(yōu)先適用，對于因不同原因發(fā)生的船舶碰撞事故引發(fā)的侵權(quán)糾紛，我們還應(yīng)正確把握如何正確適用法律。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和碰撞案件中財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》，船舶碰撞是指船舶與設(shè)施或障礙物接觸并造成財(cái)產(chǎn)損失的事故，如船舶觸碰港口設(shè)施或碼頭。船舶碰撞事故的原因有很多，包括船舶之間發(fā)生碰撞導(dǎo)致船舶觸碰碼頭，或船舶因單船駕駛故障導(dǎo)致船舶觸碰碼頭。實(shí)踐中對如何確定碰撞船舶對碰撞事故的賠償責(zé)任有不同的看法。一種意見認(rèn)為，船舶碰撞造成的碰撞事故屬于共同侵權(quán)，根據(jù)《民法通則》關(guān)于共同侵權(quán)的規(guī)定，碰撞船舶應(yīng)對碰撞承擔(dān)連帶責(zé)任；一種意見認(rèn)為，船舶觸碰碼頭造成的財(cái)產(chǎn)損失構(gòu)成侵權(quán)，根據(jù)《民法通則》關(guān)于侵權(quán)損害賠償?shù)囊?guī)定，觸碰碼頭的船舶應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，碰撞損害是船舶碰撞造成的，根據(jù)《海商法》第八章的規(guī)定，碰撞船舶應(yīng)當(dāng)按照碰撞責(zé)任的比例承擔(dān)碰撞責(zé)任。我們認(rèn)為，雖然《海商法》第八章對船舶碰撞作出了規(guī)定，但沒有對船舶碰撞作出特別規(guī)定，根據(jù)《海商法》第169條第2款的規(guī)定，如果碰撞給第三方造成財(cái)產(chǎn)損失，每艘船舶的責(zé)任不應(yīng)超過其應(yīng)承擔(dān)的過錯(cuò)比例。因此，只要船舶碰撞是由船舶碰撞造成的，船舶碰撞造成的損失屬于碰撞造成的第三方財(cái)產(chǎn)損失，碰撞船舶的比例責(zé)任應(yīng)當(dāng)按照《海商法》第八章的規(guī)定確定。但是，對于非船舶碰撞引起的船舶碰撞案件，由于不涉及船舶碰撞，因此不能適用《海商法》第八章的規(guī)定，但應(yīng)根據(jù)一般侵權(quán)糾紛適用民法通則。有關(guān)規(guī)定確定了觸碰船舶的賠償責(zé)任，值得注意的是，任何原因造成的船舶碰撞事故都屬于海上航行事故。它們是典型的海事侵權(quán)糾紛，應(yīng)當(dāng)適用海商法的規(guī)定。雖然《海商法》第八章關(guān)于碰撞責(zé)任的規(guī)定不適用于非船舶碰撞造成的船舶碰撞，但應(yīng)當(dāng)適用《海商法》關(guān)于海事賠償責(zé)任限制和船舶優(yōu)先權(quán)的其他規(guī)定。因此，根據(jù)規(guī)定，如果船舶觸碰港口設(shè)施或碼頭造成損害，觸碰船舶仍有權(quán)援引《海商法》規(guī)定的責(zé)任限制進(jìn)行抗辯，受害人有權(quán)根據(jù)《海商法》規(guī)定要求船舶優(yōu)先權(quán)