（1） 船舶碰撞損害賠償原則遵循民事侵權賠償?shù)囊话阍瓌t，但有其自身的特點。具體來說，它包括以下幾個方面：

<1。恢復原狀原則最初的目的是恢復原狀，是指行為人將受害者的財產(chǎn)或經(jīng)濟地位恢復到他在沒有通過賠償遭受損害的情況下應該擁有的財產(chǎn)或經(jīng)濟地位。這是各國處理民事侵權責任的基本原則，也反映在相關國際公約中。綜合賠償原則是指行為人的侵權行為。無論行為人是主觀故意還是過失，無論行為人是否受到刑事和行政制裁，民事賠償?shù)姆秶紤鶕?jù)財產(chǎn)損失的數(shù)額和精神損害的程度來確定。法律規(guī)定的綜合賠償?shù)哪康?，一方面是賠償受害人遭受的財產(chǎn)損失或精神損害，另一方面是教育和制裁犯罪人。綜合賠償原則是各國司法實踐的普遍范例，也是現(xiàn)代侵權理論的基本原則之一。它也適用于船舶碰撞侵權。然而，各國在綜合賠償原則上確定的具體損害賠償范圍并不完全一致。一般來說，船舶碰撞綜合賠償一般包括侵犯財產(chǎn)權損害賠償、人身傷亡損害賠償和采取預防措施的費用，但綜合賠償原則受到海事賠償責任限制制度的限制，海商法上的物權訴訟制度和過失責任制度。受害方應盡最大努力避免損失擴大的原則船舶侵權損害發(fā)生后，無論是財產(chǎn)受害人還是人身傷亡受害人，往往存在故意擴大損害的現(xiàn)象，以便借此機會向受害方要求更多的賠償。為了平等保護行為人和受害人的利益，在各國長期的海事司法實踐中，“受害人相應減少損失的義務”逐漸形成，這是確定船舶侵權損害賠償范圍的基本原則之一。根據(jù)這一原則，當受害人遭受損害時，應根據(jù)當時的情況采取力所能及的措施，以減少原有的損害或避免新的損害。即使受害者遭受嚴重損害，受害方也有此義務。賠償責任限制原則海事賠償責任限制原則是海商法特有的，不同于一般的民事?lián)p害賠償原則。這是所有賠償原則的例外。在船舶碰撞中，除非船舶碰撞是由于責任人故意或明知可能造成損失的魯莽作為或不作為造成的，只要符合責任限制的規(guī)定，船舶侵略者可以依法限制其責任，并在法定期限內承擔賠償責任，以維護自身利益。海事賠償責任限制是海商法的基本制度，它也適用于船舶碰撞造成的人身或財產(chǎn)損失的賠償（二）船舶碰撞損害的賠償范圍船舶碰撞損害的賠償范圍一般包括船舶本身的損失，船上貨物的損失和船上旅客、船員的人身傷亡包括全損和部分損失，其具體賠償或補救方法也不同。船舶全損后，賠償范圍包括船舶價值損失、合理船期損失、船員工資、遣返費用和其他合理費用。在海上碰撞案件中，確定船舶價值的公認做法通常是采用船舶損失的市場價格。當“自由開放”市場中沒有此類船舶的價格時，可選擇“重置成本減去折舊”的計算方法。合理船期損失，是指船舶全損后，受害方在尋找替代船舶之前因船舶使用權和受益權的喪失而遭受的損失，但損失應限于尋找替代船舶所需的合理時間。在中國，船舶部分損失的最長合理期限不超過兩個月，賠償范圍一般包括合理的修理費、輔助費和維護費、合理的船期損失、合理的拖航費、，救助金和共同海損分攤對于船上貨物的損失，由于全損或部分損失，賠償方法不同。如果船上貨物全損，疏忽方應按照完好抵達目的港貨物的市場價格賠償貨方的損失。如果沒有市場價格，過失方的損害賠償金額可以根據(jù)貨物在裝運地的成本和運費標準確定。貨物部分滅失的，以目的地完好無損的價格減去損壞價格的差額，作為過失方的賠償。如上所述，承運人或者船舶所有人對貨物適用不完全過錯責任制度的，碰撞對船舶貨物造成的損害不予賠償；屬于過失碰撞的，應當按照過失比例賠償其他船舶的貨物損失；如果發(fā)生單方面過失碰撞，應全額賠償其他船舶的貨物損失，并賠償人員傷亡，有過錯的一方應承擔賠償責任。過失碰撞的，過失船舶應當承擔連帶賠償責任。賠償范圍一般包括財產(chǎn)損失（包括收入損失、醫(yī)療費用等）、受扶養(yǎng)人的贍養(yǎng)權益、家庭成員的服務損失和精神損害。事實上，船舶碰撞最困難的是涉及的方面太多。許多問題還需要根據(jù)具體情況和情況來確定。如果您的情況更復雜，律霸還提供在線律師咨詢服務。歡迎您參加法律咨詢