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寧波
船舶碰撞事故的判斷
至于在兩船行業(yè)接近并形成緊急危險后，雙方在碰撞前一刻為避免碰撞而采取的緊急措施，該措施是否正確與否關系到責任的確定程度，但緊急情況主要是由于之前的疏忽和駕駛員的疏忽。因此，責任的重點在于事先采取的回避措施是否符合規(guī)則和相關地方的規(guī)定，是主要依據。它是指在雙方根本過失導致碰撞之前，兩船之間的碰撞不能持續(xù)的原則。這也被稱為在碰撞發(fā)生之前雙方難以承擔平等責任的原則。
這是《碰撞公約》第4條確立的原則，適用于在處理海事責任時無法確定各方過錯程度比例的特殊情況。這一原則在一定范圍內確定過失碰撞中的責任分擔比例仍然具有生命力。國際海事界也在使用它。我國《海商法》第169條第2款也采用了這一特殊的過錯認定標準。船舶碰撞事故是由一方過失造成的，受損方的所有損失應由過失方的船舶承擔。這一原則是國際統一的。例如，如果一艘船舶在港口航行，與?？吭诖a頭旁邊或停泊在浮標上的船舶相撞，?？看霸馐艿膿p失應由帆船賠償。雙方無過錯責任是指碰撞中不存在人為因素，完成是由客觀原因或未知原因造成的，客觀原因可能來自不可抗力或事故。無過錯碰撞造成的損害由受害人承擔
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