摘要：被保險(xiǎn)船舶在拖航過程中，被拖駁船與其他船舶發(fā)生碰撞。被保險(xiǎn)船舶的船東起訴并要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)被拖船舶與其他船舶碰撞的責(zé)任。海事法院認(rèn)為，被拖船與其他船舶之間的碰撞責(zé)任不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，裁定駁回船東的索賠?！?a href='http://m.shkps.cn/anli/4.html' target='_blank' data-horse>案例】原告：廣州市海上救助局（以下簡(jiǎn)稱救助局）。被告：中國(guó)**保險(xiǎn)公司廣東分公司（以下簡(jiǎn)稱保險(xiǎn)公司）。1993年12月31日，保險(xiǎn)公司接受了打撈局的保險(xiǎn)，并向打撈局簽發(fā)了“德悅”保單。保單規(guī)定，該船名為“德越”，總噸位3356噸，保險(xiǎn)價(jià)值550萬(wàn)美元，保險(xiǎn)金額550萬(wàn)美元。承保條件為1986年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司船舶保險(xiǎn)條款（以下簡(jiǎn)稱船舶保險(xiǎn)條款）承保的一切險(xiǎn)。保險(xiǎn)期限為12個(gè)月，從1994年1月1日0000點(diǎn)至1994年12月31日2400:00點(diǎn)，每次事故的絕對(duì)免賠額為5000美元。雙方之間沒有關(guān)于“德越”輪保險(xiǎn)的特別協(xié)議。1993年12月31日和1994年1月13日，打撈局要求保險(xiǎn)公司刪除承保條件中的海事條款第（1）項(xiàng)和第（2）項(xiàng)，但保險(xiǎn)公司沒有回復(fù)，并出具了相應(yīng)的背書。打撈局應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)單約定支付保險(xiǎn)費(fèi)，不增加保險(xiǎn)費(fèi)。1986年1月1日，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《船舶保險(xiǎn)條款》責(zé)任范圍下的“一切險(xiǎn)”一欄規(guī)定：“本保險(xiǎn)包括因上述原因造成的被保險(xiǎn)船舶的全部損失和部分損失，以及下列責(zé)任和費(fèi)用：1、碰撞責(zé)任。（1）本保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)船舶與其他船舶發(fā)生碰撞或接觸任何固定、浮動(dòng)或其他物體所引起的被保險(xiǎn)人的法律責(zé)任負(fù)責(zé)。此外，船舶保險(xiǎn)條款中的海事條款規(guī)定：“除非保險(xiǎn)人事先同意并接受修改后的承保條件和所需的額外保險(xiǎn)費(fèi)，否則本保險(xiǎn)對(duì)下列情況造成的損失和責(zé)任不承擔(dān)責(zé)任：（1）被保險(xiǎn)船舶從事拖航或救助服務(wù)。1994年6月6日，“德越”奉命在商川島附近護(hù)送。途中，她接到救援打撈局的通知，轉(zhuǎn)身去香港拖曳“濱海308”半潛駁。7日02時(shí)02分，停泊在塔什角附近的“德越”輪接到“濱海308”駁船的通知。由于大風(fēng)和巨浪，該船稍微移動(dòng)了一下錨，要求將其拖離香港水域。經(jīng)香港海事處同意，“德悅”號(hào)拖拽“濱海308”號(hào)駁船，于4時(shí)45分起航。05時(shí)30分，“濱海308”號(hào)駁船從左向右嚴(yán)重偏離，“德越”號(hào)無法與“濱海308”號(hào)駁船聯(lián)系。6時(shí)23分，“德越”號(hào)船位于北緯22°28.41′、東經(jīng)113°51.75′，而“濱海308”號(hào)駁船的船頭碰到了停泊在赤灣錨地的“瀾滄江”號(hào)船的右船頭，導(dǎo)致“瀾滄江”號(hào)船受損。因此，“瀾滄江”號(hào)貨主向救援打撈局提出書面索賠。1995年5月23日，打撈局向海事法院提起訴訟，認(rèn)為根據(jù)打撈局與保險(xiǎn)公司之間的保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)“德越”號(hào)拖拽“濱海308”駁船時(shí)“瀾滄江”船相撞承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，并要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)“瀾滄江”輪以東的索賠金額，共計(jì)1605696.2元。保險(xiǎn)公司回復(fù)稱：本案為船舶保險(xiǎn)合同糾紛案，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)合同確定。雙方簽署的保單應(yīng)以船舶保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。根據(jù)本條第1條第（2）項(xiàng)關(guān)于一切險(xiǎn)碰撞責(zé)任的規(guī)定，保險(xiǎn)人的碰撞責(zé)任范圍為被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞或接觸其他固定或浮動(dòng)物體所造成的被保險(xiǎn)人的法律責(zé)任。然而，在本案中，被保險(xiǎn)標(biāo)的“德悅”并未與任何船舶或物體發(fā)生碰撞或接觸，即被保險(xiǎn)船舶未發(fā)生碰撞的法律事實(shí)。被拖曳的“濱海308”駁船與“瀾滄江”船舶發(fā)生碰撞的事實(shí)顯然不屬于保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍。保險(xiǎn)責(zé)任為列示責(zé)任，即保險(xiǎn)人在列示的責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。本案涉及的保險(xiǎn)單未規(guī)定被保險(xiǎn)船舶拖拽或救助的船舶與其他船舶相撞時(shí)，被保險(xiǎn)船舶應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，保險(xiǎn)人也應(yīng)對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任。一般來說，船舶保險(xiǎn)責(zé)任范圍與船東相互保險(xiǎn)責(zé)任范圍應(yīng)當(dāng)相輔相成。本案中的碰撞發(fā)生在“濱海308”駁船和“瀾滄江”船舶之間。理論上，這一責(zé)任應(yīng)屬于船東相互保險(xiǎn)責(zé)任的范圍。綜上所述，本案碰撞責(zé)任不屬于保險(xiǎn)公司船舶保險(xiǎn)責(zé)任范圍，請(qǐng)求駁回打撈局的訴訟請(qǐng)求