什么是海上拖航合同

海上拖航合同，也稱為海上拖航合同。我國《海商法》第155條將其定義為“委托人使用拖輪將被拖物從海上一地拖至另一地，被拖方支付拖航費的合同”

受托方（也稱拖航方）是海水拖航合同的一方，指使用其所有或租用的船舶為他人提供海上拖航服務收取拖航費的人。一些拖輪船東是專業(yè)的海上拖航企業(yè)；由于世界海上救助業(yè)的蕭條，還有一些救助企業(yè)同時經(jīng)營海上拖航服務。隨著航運業(yè)的發(fā)展，越來越多的貨物采用無動力駁船運輸，駁船需要拖船拖運；用于**石油開發(fā)的鉆井平臺等鉆井設備大多動力不足，對海上拖航業(yè)的需求量很大，這推動了海上拖航業(yè)的發(fā)展。許多航運國家都成立了專門從事或同時從事海上拖航的企業(yè)，如中國**公司和中國**工程服務有限公司、日本**有限公司、**施密特國際海上拖航救援公司等

海上拖航合同的另一方是被拖物的所有人和其他利益相關方。被拖物包括駁船或其他無動力船舶、鉆井平臺、浮式碼頭、浮式起重機和其他海上浮式裝置，以及失去動力的船舶。

海商法第七章關于海上拖航合同的規(guī)定不適用于以下三種情況：

首先，拖輪在港區(qū)內(nèi)為船舶靠泊、離船及其他操作提供的服務。由于拖輪在大船的指揮下協(xié)助大船靠泊和離開碼頭，所以時間短，手續(xù)簡單，而且這種服務非常頻繁。第二，救助方拖拽被救助物的拖拽行為第三，拖輪所有人拖拽其擁有或經(jīng)營的駁船，將貨物從一個港口運往另一個港口，根據(jù)出發(fā)地和目的地，它應被視為海上貨物運輸

海上拖航合同類型

（I）。沿海拖航合同，即出發(fā)地和目的地均位于同一國家領土內(nèi)的海上拖航合同。根據(jù)許多國家的法律，沿海拖船只能由它們自己的拖船進行?！逗Ｉ谭ā返谒臈l規(guī)定，中國港口之間的海上拖航“除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經(jīng)營”，“未經(jīng)國務院交通主管部門批準，外國籍船舶不得在中國境內(nèi)港口之間進行拖航”

2。國際海上拖航合同是指出發(fā)地和目的地位于不同國家的海上拖航合同（二）根據(jù)拖航費的計算和收取方法進行區(qū)分。每日租船海上拖航合同是指在海上拖航期間，按照雙方約定的拖輪日租金計算并收取拖航費的海上拖航合同。合同海上拖航合同

即拖航費用為雙方約定的拖航金額的海上拖航合同。在一些海上合同拖航合同中，還規(guī)定了每日海上租金作為被拖方因出發(fā)地延誤和目的地延誤而向拖航方支付損害賠償金的計算標準，以及拖航過程中的遲延

海上拖航合同的性質(zhì)

一般認為，海上拖航合同是海商法領域的一項獨立合同。一般來說，它不同于海上運輸合同。主要表現(xiàn)為：第一，海上運輸合同的標的物是運輸貨物，貨物作為運輸工具裝在船上；在海上拖航的情況下，拖航合同的標的是被拖物，該被拖物未安裝在拖船或被拖駁船上，而是通過索具或其他特定裝置與拖船相連。第二，在海上貨物運輸中，承運人不僅提供運輸能力，而且還負責裝載、移動、積載、運輸、照料、保管和卸載貨物；海上拖航合同的拖輪所有人只負責提供拖航力，并對被拖物整體承擔過失、不完全過失甚至無過失責任

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