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寧波
在什么情況下，拖輪所有人在海上拖航時不承擔(dān)賠償責(zé)任
在什么情況下，拖輪所有人在海上拖航時不承擔(dān)賠償責(zé)任，例如在海上拖航過程中，船舶或被拖物與另一船舶碰撞，導(dǎo)致其他船舶損壞和貨物損毀等，受托人與被拖方之間的損害賠償責(zé)任屬于違約責(zé)任。適用違約責(zé)任的一般規(guī)定，并根據(jù)合同規(guī)定或限制合同的法律確定。結(jié)合各種合同形式和各國海商法，受托方與被拖方之間損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則主要包括：（1）指揮原則是指誰負責(zé)指揮拖航作業(yè)，誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任。（2） 過錯原則。指被拖方或受托方在海上拖航過程中遭受的損害。損害賠償責(zé)任的歸屬是以過錯為基礎(chǔ)確定的，即誰有過錯誰就承擔(dān)損害賠償責(zé)任，沒有過錯誰就不承擔(dān)責(zé)任，或者按照過錯的程度按比例承擔(dān)責(zé)任。賠償損失。過失原則。過失原則可以與命令原則相結(jié)合，也可以作為單獨的損害賠償原則。我國海商法采用簡單過失原則的標(biāo)準，但對部分過失免責(zé)，這實際上是一種不完全過失責(zé)任原則。合同中約定的原則。也就是說，在拖航過程中發(fā)生的損害應(yīng)完全按照拖航合同中拖航方和被拖航方的規(guī)定承擔(dān)（二）被拖航方和被拖航方對第三方的責(zé)任
被拖航方和被拖航方對第三方的責(zé)任不在合同范圍內(nèi)。一般來說，第三人的人身傷害或財產(chǎn)損失是由被拖方和被拖方的共同過失造成的。被拖方和被拖方仍然對整個第三方負有連帶責(zé)任。被拖方和被拖方按過錯比例分擔(dān)責(zé)任或按合同約定承擔(dān)責(zé)任。如果拖輪所有人或被拖方共同和各自支付的賠償超過其應(yīng)承擔(dān)的比例，則有權(quán)向另一方追償
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