1、 《刑法》第六十七條對交通肇事罪的自首依據(jù)作了明確規(guī)定：“犯罪后主動投案，如實供述自己的罪行的，即為自首?！?。自首的表現(xiàn)表明，犯罪分子的主觀過錯較未自首者輕，可以從輕、減輕或免除處罰。這一制度對犯罪具有明顯的效果，使犯罪人具有犯罪傾向。從其立法意圖來看，其主要目的是將刑罰定為犯罪。刑法第六條規(guī)定：“除法律另有規(guī)定外，本法適用于在中華人民共和國境內(nèi)所犯罪行?！睆乃痉▽嵺`看，交通肇事者無意處理其行為的后果。允許其適用從寬量刑情節(jié)，可以鼓勵肇事者主動投案自首、悔罪。也有利于查清事實，分清責任，及時賠償受害人，維護社會穩(wěn)定，符合法律精神。

需要指出的是，自首屬于刑法范疇，僅適用于交通肇事已構(gòu)成犯罪的情形。對于尚未構(gòu)成犯罪的普通交通事故，不存在自首問題。主動投案自首、交代事故的，在行政處罰中可以從輕處罰。二是在司法實踐中，對交通肇事罪供認不諱，不逃逸的不應(yīng)認定為自首。相反，他應(yīng)該在第一法的量刑范圍內(nèi)直接確定適用的刑罰，即三年以下有期徒刑或拘役。主要依據(jù)是：《刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運輸法規(guī)，致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；逃逸的造成交通運輸事故或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；造成死亡的，處七年以上有期徒刑?！?p style='text-indent: 2em' >

在本文中，一級法定刑適用于等待有關(guān)部門處理重大交通事故而不逃逸的情形。一旦逃逸，法律處罰將升級到第二級甚至第三級。

從法理基礎(chǔ)上講，當過失行為開始產(chǎn)生較輕的結(jié)果，較輕的結(jié)果很可能轉(zhuǎn)化為較嚴重的結(jié)果時，行為人有責任防止這種嚴重的結(jié)果。行為人不履行義務(wù)的，法律應(yīng)當在原行為的基礎(chǔ)上再作評價。刑法規(guī)定對“逃逸”從重處罰的目的不超過兩個：

1。勸說肇事者在交通事故發(fā)生后及時搶救受害人，保護受害人的人身和生命安全。為確保交通事故的有效處理，應(yīng)建議肇事者及時保護現(xiàn)場，并及時向有關(guān)部門報告。因此，第一法定刑的規(guī)定，體現(xiàn)了刑法對自首不逃逸行為的肯定和寬嚴相濟的精神。在這種情況下，將其視為自首，相當于對同一行為給予兩次從寬處理，屬于刑法理論上的重復(fù)評價，違背了刑法確立不同法定刑的初衷。你知道嗎