無固定車位繳納停車費是否合法新《民法典》將于2021年1月1日起施行，物權法有效期至2020年12月31日。屆時，與民法典相抵觸的規(guī)定將失效，取而代之的是新頒布的司法解釋。

在《民法典》生效前，《物權法》第73條規(guī)定，建筑物分割范圍內的道路，除屬于城市公共道路的道路外，屬于業(yè)主共有。建筑區(qū)劃內的綠地屬于業(yè)主，但城市公共綠地或個人除外。建筑區(qū)劃內的其他公共場所、公共設施和物業(yè)服務用房歸業(yè)主所有。

物業(yè)的做法是錯誤的。交了停車費后，應該有固定的停車位。同時，如果目前停車位不夠，那么就不應該收取停車費。相反，在收取停車費之前，我們應該選擇與所有社區(qū)業(yè)主協商擴大停車面積。

您可以查看物業(yè)合同的相關條款。如果合同中有類似于一戶一個車位的規(guī)定，可以收集相關證據，然后與物業(yè)協商。如果談判失敗，你可以根據合同起訴法院。收取停車費會有什么影響。停車費對消費者私家車出行的影響。由于停車費是行車成本的一部分，其價格直接影響行車需求。停車費的提高將導致私家車出行欲望的降低，促使更多的人選擇公共交通工具。停車收費對出行時間的選擇和停車時間的長短有著重要的影響。差別化停車價格可以抑制相關區(qū)域和時間內的停車需求，減少相關區(qū)域內的交通流量。三。停車費對出行路線選擇的影響。如果停車成本高于旅客的心理預期，他們會改變出行路線，或者選擇停車成本較低的停車場停車，然后換乘其他交通工具到達目的地。例如，在國外一些城市，由于中心區(qū)停車位不足，停車收費較高，旅客往往將車停在城市邊緣的公共交通換乘站（如地鐵），換乘公共交通工具進入城市中心區(qū)。從這個角度看，停車收費對調整城市交通結構、緩解城市交通擁堵起到一定的作用。

4。停車費對消費者購車的影響。停車位和車輛是互補產品。停車費的多少是消費者購車時要考慮的重要因素。在停車收費過程中，考慮了車輛的外部負面影響，即交通擁堵和尾氣污染的外部成本。通過提高停車費，有效降低消費者的購車意愿，影響消費者的購車選擇，實現車輛數量和城市交通資源的社會最優(yōu)配置。

事實上，從上面的分析，我們可以看出，在大多數情況下，交了停車費后，我們往往需要給固定的車位。如果不是，一般是因為物業(yè)服務的缺陷和問題。建議您聯系物業(yè)公司辦理。當然，如果物業(yè)公司拒絕辦理，可以聯系律師，律霸還為律師提供在線咨詢服務。歡迎參加法律咨詢。你知道嗎