上海作為改革開放的前沿，新生事物發(fā)展的比其它城市要快，其中就包括網(wǎng)約車。上海市網(wǎng)約車市場非常龐大，給不少人帶來了出行上的便利。針對網(wǎng)約車運營中出現(xiàn)的問題，上海市相關部門頒布了多項文件，那么，上海網(wǎng)約車新政的內(nèi)容是什么?下面小編根據(jù)當?shù)卣吆痛蠹抑v一講。

一、上海網(wǎng)約車新政的內(nèi)容是什么?

放寬網(wǎng)約車車輛條件。參照現(xiàn)行《上海市出租汽車小客車車輛規(guī)定》的車輛軸距標準，現(xiàn)將“燃油車輛軸距在2700毫米以上，新能源車輛軸距在2650毫米以上”的修改為“網(wǎng)約車車輛軸距不低于2600毫米”，且不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。

適度放寬網(wǎng)約車駕駛員條件。考慮到已要求駕駛員具備本市戶籍，因此不再要求駕駛員“持有本市公安機關核發(fā)的”機動車駕駛證。修改納稅相關條款。將原條款“網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員應當依法向稅務部門申報納稅”調(diào)整為“網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員應當依法向本市稅務部門申報納稅”。

修改經(jīng)營服務相關條款。將原相關條款進行了調(diào)整，規(guī)定平臺“不得發(fā)布機場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)的召車信息”，駕駛員“不得巡游攬客，不得在機場、火車站巡游車營業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客”。

二、網(wǎng)約車輛運營8年必須報廢?

據(jù)了解，公布的《暫行辦法》提到，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，其使用性質(zhì)應登記為出租客運。根目前我國法律規(guī)定，營運車輛報廢年限不超過8年，也就是網(wǎng)約車登記為出租客運后也要遵從該標準。交通部1個月的意見征集中，轉變網(wǎng)約車車輛性質(zhì)的意見占所統(tǒng)計意見中數(shù)量最多，8年報廢期也成為爭論最大焦點。部分專家認為，私家車進入網(wǎng) 約車平臺應該登記為營運車輛，但8年報廢期應該更改，由于部分網(wǎng)約車并不是專職運營，因此應改為按照實際運營里程進行報廢，這樣減少兼職司機進入網(wǎng)約車平臺的顧慮。

三、司機必須與平臺簽勞動合同?

《暫行辦法》提到，從事網(wǎng)約車的駕駛員需與網(wǎng)約車經(jīng)營者簽訂勞動合同。去年的征集意見中，涉及該問題的30%觀點認為，經(jīng)營者與司機符合事實勞動關系特征;簽訂勞動合同有利于保護司機合法權益。但70%觀點認為，網(wǎng)約車經(jīng)營者與駕駛員之間可能只是經(jīng)濟合作關系，不屬于勞動關系。據(jù)悉，由于網(wǎng)約車駕駛員不少為兼職，如果與網(wǎng)約車經(jīng)營者簽訂勞動合同，大量兼職司機或將退出網(wǎng)約車市場。曾有專家表示，保障司機的合法權益并不一定采用固定勞動關系的模式，也可用臨時協(xié)議方式約束，若此規(guī)定修改，將意味著兼職司機從事網(wǎng)約車的顧慮將大大降低。

綜上所述，上海市網(wǎng)約車市場的規(guī)模在全國范圍內(nèi)都數(shù)一數(shù)二的，因此加強這方面的管理很有必要。上海網(wǎng)約車新政的要點就是對網(wǎng)約車從業(yè)資格做出了限定，要上海戶籍加上海牌照車輛。另外，新政還放寬了對車型的限制，取消了八年強制報廢的規(guī)定。對網(wǎng)約車這個新生事物，既要鼓勵其發(fā)展，又要確保其規(guī)范合規(guī)經(jīng)營。